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« A la SNCF depuis près de 30 ans, il a plusieurs fois rencontré des éclisses « cassées » ou avec « un voire deux écrous desserrés ». Mais lui non plus ne s’explique pas comment quatre écrous peuvent s’être totalement détachés, libérant l’éclisse. "On en parle avec les collègues, on ne se l’explique pas." Partageant le sentiment de « tristesse » de ses collègues à la suite du drame, il évoque les problèmes d’effectifs rencontrés par les agents, et la part importance des travaux déléguée aux entreprises privées. »
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