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Alren
3 février 2017 11:45
@Alren
Naturellement un moteur diesel « chaud » et équipé d’un catalyseur pour dissocier les molécules d’oxydes d’azote coûterait plus cher que le modèle proposé actuellement et pourrait diminuer les bénéfices des actionnaires même s’il permettait à l’utilisateur de consommer moins et de diminuer le volume de CO2 rejeté dans la nature.
Ce qui est impardonnable, évidemment : le profit des parasites sociaux passe avant tout dans ce capitalisme sans contrôle.
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