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@HELIOS
Les tubes Pitot bouchés par le givre en altitude ne remettent pas en cause l’informatique de l’Airbus.
Être humain ou ordinateur, il est très difficile de piloter un avion si on ne connaît pas sa vitesse apparente.
En l’occurrence ici, le mieux aurait été de ne pas changer les paramètres de vol d’avant l’incident, quand tout fonctionnait normalement.
Le tube Pitot est archaïque. Bien d’autres systèmes potentiellement plus précis et ne givrant pas pourraient être développés.
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