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Il y a beaucoup à dire sur la SNCF, mais malheureusement, cet article ne dépasse pas le niveau Rosemar...
Parmi les problèmes structurels de la SNCF, il y a notamment la manie de créer des filiales plus ou moins privées quand il y a des activités rentables et de garder le déficit pour la maison mère.
Il y a aussi des pratiques « d’auto sous-traitance » très dommageables, un exemple, vous êtes décideur pour l’achat de prestations « intellectuelles », l’informatique étant le cas le plus fréquent... Vous organisez un appel d’offres bidon, vous choisissez le « mieux disant », et, (hasard ?) l’intervenant choisi est une boîte que vous contrôlez via un prête nom. Si vous allez jusqu’au bout de la démarche, vous faites le boulot vous-même pendant vos heures de travail et vous gagnez : votre salaire SNCF + le salaire de votre petite entreprise + la marge de votre petite entreprise...
Il y a plusieurs variantes à ce système, dont certaines sont liées à des financements politiques. La RATP aussi est touchée par ce type de pratiques...
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