piquecul

@eau-du-robinet
Je suis intimement convaincu qu’ils n’ont jamais étés nos amis. Tout au plus nous avons été des acheteurs de produits qu’ils ont vendus à toutes l’europe au sortir de la guerre. La démonstration qu’ils viennent de donner en est la preuve. Les USA ne sont amis qu’avec les USA et ils n’ont aucun regrets à utiliser les états pour servir seulement leurs ambitions.Le temps nous montrera que leur nouveaux amis, dans cette affaire, ne le resterons que tant qu’ils leurs seront utiles. 

Si quelques uns avaient encore des illusions sur nos « alliés Américains », voilà qui remet les pendules à l’heure. Jamais, je dis bien jamais, ces « alliés » n’ont oeuvrés que dans leurs seuls intérets et ce depuis leur guerre d’indépendance.

Aucuns de leurs actes n’est gratuits, seuls des benèts peuvent envisager une autre raison. 

Aujourd’hui, ce coup de pied au cul vient contrarier l’ambition politique de notre « président » dans le sens de son image comme candidat à la présidentielle. Un très mauvais point pour sa candidature et seulement pour celle ci. Le reste n’est que gesticulations. Les conciliabules entre gouvernants ne nous sont jamais évoqués soyons en sur.

Voyons donc ce que ce cinéma nous réserve.

@titi Effectivement les lignes « secondaires » sont peu électrifiées.Mais il peut être remèdié à cela ou, tenir compte qu’un engin diesel qui tracte un train de voyageurs composés de 12 voitures à voyageurs dont chaques a entre 54 et 66 places cela fait du monde avec un seul engin dont la polution est, de toute façon, moins élevée que des voitures de tourismes avec un équivalent voyageurs.
De plus, ne nous leurons pas, ce n’est pas les « solutions » actuelles qui pourrons modifier véritablement la polution des déplacements comparables.
Pour exemple une voiture « électrique » n’est en capacité de faire qu’un parcours d’environ 250 Kms dans le meilleur des cas.
De plus, le nombre d’endroits possibles pour ravitailler le véhicule utilisé est ridiculeusement bas. Je passe volontier sur le coût qu’atteindra rapidement la recharge car l’état qui se goberge de taxes sur les carburants actuels ne voudra pas perdre une ressource aussi rentable.

Je suis un vieux monsieur qui a été cheminot et qui s"est battu contre la privatisation de la SNCF. Non pas par esprit corporatiste, mais pour conserver l’outil indispensable financé par tous les contribuables. De mon temps, les lignes secondaires étaient exploitées mais déficitaires dans la fréquentation. La principale raison en était l’automobile. Dont acte.

Aujourd’hui le temps est à la modération de l’usage de l’auto pour des raisons importantes comme la polution. Don Acte.

Mais les lignes secondaires, quand elles n’ont pas été transformées, sont à l’abandon.

Me reviennent à la mémoire la fierté de certains gouvernants qui déclaraient qu’aucun villages n’étaient à plus d’une demi heure d’une gare de train !

Exagération biensur, mais la réalité était que nous avions, alors, bien plus de possibilités moins polluantes. Autres temps, autres moeurs ! Mais quel gachi !

Un personnage connu à dit « vivre est dangereux, la preuve, on en meurt ! » de plus, l’endroit le plus mortel est le lit.