Bonjour,

Nous sommes d’accord sur la fin, mais cela touche au final le contribuable, et beaucoup savent crier tant que cela ne touche pas à leur porte-feuille...

Concernant la comparaison au mal mal par un autre mal, c’est juste une question de priorité qui est soulevée en ce sens.

Quand aux entreprises qui affectent des cars anciens sur du ramassage scolaire, il peut y avoir deux raisons : (qui sont souvent liées)
- Soit le coût de la prestation n’est pas rentable, à savoir que le ramassage ne rapporte généralement pas de bénéfices, au mieux, cela donne une crédibilité bancaire à la société, d’où leur participation aux appels d’offres.. N’oublions pas non plus qu’un autocar consomme entre 25 et 35 litres de Gazole aux 100km et que l’inflation pétrolière à postériori du contrat n’aide en rien les sociétés..
- Soit le saccage gratuit du matériel par les élèves exaspère les exploitants (un siège passager « tourisme » coûte 1500 euro environ)

Je suis désolé de ramener toutes ces questions à l’argent mais c’est malheureusement la cause de bien des maux dans notre société moderne..

Sachez aussi que dans certains départements, le service est gratuit pour les familles par volonté politique. Peut-être que si l’on faisait payer la prestation aux usagers au juste prix de revient cela entrainerait une prise conscience voire un respect du matériel et des conducteurs...
Ce qui me semble est le cas dans pour tourisme et l’excursion...

Enfin concernant le millésime du matériel, à ma connaissance la plupart des départements imposent un cahier des charges avec une vétusté limité et depuis peu avec ceintures obligatoires pour les plus impliqués, donc les choses avancent malgré toutes polémiques...

Mais cela doit être fait en concertation avec toutes les parties concernées et pas de façon arbitraire comme l’exprime certains. Sans quoi nous allons vers la magouille, la corruption, ou l’incident social...

@ ++
loosegate