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En réponse à :

_Ulysse_ _Ulysse_ 16 mai 2012 11:12

Je reviens sur le rendement de l’hybride série. A première vue cela paraît bizarre que le rendement puisse être bon.

Cela s’explique par le fait qu’en fonctionnement le rendement d’un moteur thermique dépend de son régime et de sa pression d’admission.
Le rendement des moteurs thermiques s’effondre et deviens catastrophique lors des accélérations/décélération.
Il peut être correct à régime et puissance constante. 43% pour les meilleurs diesel.

Ensuite, le rendement de la traction électrique étant très bon, les super condensateurs servant de tampon entre la génératrice et les moteurs électrique (moteur-roues, pas de transmission), on perd peu de chose, beaucoup moins que ce qu’on perd en utilisation réelle avec une voiture thermique.

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