Anthrax

Journaliste de la PQR, puis directeur de la communication de collectivités locales, aujourd'hui je suis auteur indépendant spécialisé dans l'urbanisme et l'histoire industrielle.
Je milite pour les circuits courts, l'agriculture raisonnée et j'apporte ma contribution à tout ce qui empêcher la grande distribution et l'industrie agroalimentaire de proliférer.
Je me définis comme Orwell se définissait lui-même : un anarchist tory.

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Premier article le 22/05/2016
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La Corse montre la voie à l’Europe

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Brexit : le plan B des compagnies aériennes

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Le bac, cette institution dépassée

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Contre-emploi : Poutine défenseur de la liberté de la presse !

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On a raté l’éolien, et si on réussissait l’hydrolien ?

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Derniers commentaires

La démocratie serait-elle devenue une impasse ?

Anthrax 5 juillet 2016 19:06

@Sigismond

« Par contre Notre Dame des Landes et tous ces trucs qui occupent inconsidérément le temps médiatique c’est une décision d’opportunité et inutile d’aller emmerder les gens à cause de ça. On fait dès lors que rien ne s’y oppose juridiquement, et c’est tout »
Tu es très contradictoire, le réferendum d’intérêt local c’est justement la seule petite fenêtre que le législateur laisse au citoyen pour s’exprimer sur une question où son avis peut être pris en compte.

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La démocratie serait-elle devenue une impasse ?

Anthrax 5 juillet 2016 19:03

@Sigismond

J’entendais régalien au sens constitutionnel : tout ce qui constitue la puissance de l’Etat. L’état d’urgence est l’exemple actuel de l’application d’un pouvoir régalien. Constitutionnellement, les citoyens - je n’emploi jamais le mot peuple depuis que la lepen s’en est emparé - n’ont pas à être consultés. En effet, la Justice est rendue au nom du peuple français, mais pas par le peuple français. Nuance importante.

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La Corse montre la voie à l’Europe

Anthrax 5 juillet 2016 17:18

@Alren
1/ Il n’y a qu’un seul auteur et je ne laisse pas croire que les entités régionales seraient centrifuges à la France. Ce serait l’occasion intelligente d’utiliser les réferendums locaux.

2/ la question de l’énergie. Il faut ne rien comprendre à la distribution de l’énergie pour imaginer une seconde que l’énergie produite en Bretagne serait uniquement consommée en Bretagne. A moins d’opérer des ruptures sur le réseau ce n’est d’ailleurs pas possible. J’ai parlé pour la Corse d’une autonomie énergétique, ça veut dire qu’elle produira 100% d’une énergie qui pour partie vient à grand frais du continent.

Pour le reste je te laisse à tes délires.

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La démocratie serait-elle devenue une impasse ?

Anthrax 5 juillet 2016 16:54

@ l’auteur

Il y a des sujets d’ordre régalien (Défense, Budget, Justice ou appartenance à l’Europe, à l’Otan...) sur lesquels les citoyens ne devraient pas être consultés puisqu’ils l’ont déjà été à travers des élections présidentielles suivies d’élections législatives. Et les sujets de cet ordre ne sont pas accessibles à tout le monde. C’est une réalité, ça emmerde les bonnes âmes mais c’est comme ça.
A côté il y a des sujets qui engagent moins l’avenir du pays, style l’Héraultport de Notre Dame du foutage de gueule pour lesquels un réferendum fait l’affaire. J’aurais d’ailleurs apprécié qu’on demande par référendum aux Français, département par département, à quelle région ils souhaitaient appartenir.

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La Corse montre la voie à l’Europe

Anthrax 5 juillet 2016 16:51

On parle bien sur d’appartenance générique.

Grosso modo, 90% des gens qui interviennent sur ce forum ont les mêmes références historiques, culturelles, cultuelles, historiques, écrivent (!) la même langue. Il y a donc de fortes chances que la plupart se sentent plus proches des Italiens et des Anglais que des Brésiliens ou des Slovènes.

L’économie ne peut pas être un motif suffisant pour construire l’Europe. Il faut d’abord de l’envie, des atomes crochus, des références communes.
Et même dans le domaine économique ont ne peut aller contre les réalités. Dernier exemple en date d’une connerie de l’UE : l’Airbus A400M. Pour des raisons politiques et uniquement politiques, il a été décidé que l’italien AVIO fabriquerait la PGB (la boîte de vitesse des hélices des propulseurs), une technologie ultra sophistique que AVIO, propriété de GE, ne maîtrise pas. D’où pannes en cascades, des années de retard du programme...

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