bob

Il assez curieux d’exiger un salaire et de se le voir octroyer sans en appeler à une majorité d’actionnaires. Théoriquement, une assemblée consultative devrait ètre mise en place pour prendre ce type de décision. ha oui, j’oubliais, la structure des entreprises françaises : je te tiens, tu me tiens par la barbichette. Une minorité d’actionnaires suffisent alors à décider du sort d’une entreprise.

Bonjour,

Je vais ètre libéraliste : ce type doit ètre payé le SMIC, si ses performances valent plus alors on pourra songer à l’augmenter. Scandaleux ? mais n’est-ce pas le lot d’une majorité de français au nom de cette idéologie sacro-sainte ?

Pourquoi les élites françaises sont-elles aussi médiocres voire mauvaises à l’extérieur de cette nation ? personne ne se pose de question sur la valeur réelle de leur formation ainsi que sur la qualité intrinsèque de ces gens ?

@ ObjectifObjectif,

La performance d’une énergie se compare à l’aune des perfomances de son utilisation. Bien évidemment le soleil est illimité mais l’énergie constituée reste relativement peu exploitable en l’état actuelle de notre technologie. Mon propos soulignait la comparaison ce que vous pouvez faire avec un réseau dédié à un type d’énérgie à un autre type de réseau utilisant une énergie radicalement différente.

Sur la notion de « véhicules écologiques », vous jouez sur les mots alors que l’immense majorité des lecteurs ( dont probablement vous) m’aurez compris. Je vous donne un indice : Cette notion exclut les véhicules fonctionnant aux énergies fossiles. Par ailleurs, conformément à ce que j’ai écrit plus haut, EN L’ETAT ACTUELLE DE NOTRE TECHNOLOGIE aucun véhicule fonctionnant aux énergies renouvellables ne rivalise avec un vehicule fonctionnant avec des énergies fossiles ou autres.

Sur la notion de taille et de masse du véhicule, il est singulier d’entendre de la part d’un défenseur de l’écologie la critique des 4x4, une grande partie des gens se vantant de privilégier l’écologie se déplace à bord de véhicules fortement polluants ( 4X4, hummer, etc...) dans un environnement urbain. De plus, la majorité des gens s’identifie à leur voiture, que vous le vouliez ou non, tant que ce rapport singulier s’établira entre le conducteur et son véhicule peu de changements pourront avoir lieu.

Sur les solutions, je ne suis pas ingénieur et n’ai pas la prétention de résoudre les problèmes du monde. Il appartient à chacun selon ses limites d’apporter sa pierre à l’édifice.

En ce qui concerne les avions, je réitère mon propos : EN L’ETAT ACTUELLE DE NOTRE TECHNOLOGIE, aucun véhicule fonctionnant aux énergies renouvellables ne rivalise avec un vehicule fonctionnant avec des énergies fossiles ou autres.

En ce qui concerne le vrai véhicule écologique ( dont vous mettiez en doute l’existence quelques lignes plus haut), le prix des prototypes actuels associé à des manoeuvres de lobbies rend le prix inabordable pour le commun des mortels.

Pour conclure, une voie écologique est possible et souhaitable. Elle se fera par l’intermédiaire d’élus plus honnêtes que ceux au pouvoir et après avoir disqualifié les lobbies dont la santé se fait au détriment de la planète elle-même mais aussi des consommateurs. Seulement après ses postulats pourra-t-on voir les prémisses d’un changement radical de véhicules favorablement disposé vis à vis de notre environnement mais aussi du porte-monnaie de nos citoyens.

@ Olivier Cabanel

Nous sommes bien d’accord pour dire que la disparition ou la régression d’une civilisation tient dans une série de facteurs et non pas au seul facteur théoriquement déterminant de l’écologie. Il reste que cette notion tient une certaine importance dans la socièté traditionnelle humaine. Elle est moins visible dans nos sociétés modernes.

@ ObjectifObjectif

Lorsque je parle de performances moindres je souligne :

1- la vitesse réduite des véhicules écologiques
2- la taille réduite de ces véhicules ( la mise en chantier de navires, avions ou même camions écologiques n’est pas à l’ordre du jour)
3- la solidité réduite de ces véhicules ( qui fausse les performances dans les comparatifs)

Je ne comprend pas votre volonté d’échapper au marché : si vous souhaitez une généralisation des véhicules écologiques, il me semble nécessaire de procéder d’abord à sa démocratisation. Le cas contraire entrainerait un phénomène de mode sur des prototypes stériles et voués à disparaitre.

Les véritables véhicules autopropulsés écologiques existent mais ne possèdent pas de performances similaires à ceux qui utilisent des énergies fossiles. Nous pouvons prendre pour exemple certains véhicules utilisant l’énergie solaire ( couplé à des accumulateurs pour un manque de lumière). Des expériences au Japon ont prouvé un fonctionnement satisfaisant en ville ou la vitesse est limitée mais le manque de prouesses inhérentes à ce que l’on recherche dans un véhicule est un repoussoir face à son developpement potentiel.