La politique chinoise en Afrique n’a rien d’une OPA amicale. C’est juste pour la forme.
Pourquoi donc les ivoiriens sont-ils en train de déchanter après avoir accueilli à bras ouverts les Chinois ?
Tout simplement parce qu’ils font venir leur main d’oeuvre et qu’ils commencent à ruiner l’économie nationale au travers de leurs importations de produits chinois qu’ils fabriquent donc en Chine, avant de les revendre en Côte d’Ivoire. Des commerces et entreprises commencent à fermer boutique à cause de ce phénomène, notamment avec les boutiques ouvertes par des Chinois « Tout à 1 000 Francs CFA ».
Alors, bien sur, on peut voir ça comme un bienfait pour le pays, même si cela me semble un peu difficile mais on se demande surtout si cette politique va aider l’Afrique à sortir du trou dans lequel elle est depuis des années. En restant complaisant envers tout type de régime en Afrique, qu’il soit sanguinaire ou démocratique, la Chine roule dans les traces des précédents ex-colonisateurs que nous sommes.
La Franc-maçonnerie n’est pas différente d’autres organisations plus ou moins secrètes ou même de la société dans son ensemble. Il y a toujours eu des jeux de pouvoir. De son origine entre la Grand Loge d’Anglettre, vidée de son essence « stuartiste », et la Grande Loge d’Irlande aux luttes d’influence et de pouvoir aujourd’hui, ou encore de corruption.
Ce n’est ni plus marquée ni absente dans la Franc-maçonnerie qu’ailleurs. De là à dire que c’est ce qu’il se passe dans la Franc-maçonnerie dans son ensemble..
De plus, en ce qui concerne les origines de la Franc-maçonnerie, je vous conseille la lecture « Des Templiers aux Franc-maçons », une enquête historique très intéressante, qui n’est sans doute pas la vérité absolue mais qui est intéressante et enrichissante.
Quant à l’anticléricalisme, il est très juste de dire que c’est totalement faux. L’opposition Religion / Franc-maçonnerie est assez récente.
Surtout que c’est prévu de faire construire une partie des trains dans l’usine Bombardier au nord de la France et de donner une partie de la construction à une usine Alstom à 10km de celle de Bombardier.
En effet, Alstom et Bombardier ne sont pas spécialisés exactement dans le même domaine et ils sont complémentaires, comme avec Siemens. Nous ressortir l’argument de la délocalisation est un peu désuet.
Quand ce n’est pas Bayrou, c’est Chevènement qu’on nous ressort. Toujours les mêmes hommes politiques à chaque élection présidentielle qui resurgissent tels des phoenix renaissant de leurs cendres.
C’est vrai qu’en se fiant à des individus qui sont dans la sphère politique depuis des années, on risque d’avoir une politique de changement.