devphil30

@Pale Rider

Je me souviens que vous aviez parlé de la 607 dans un autre article sur le même sujet.
J’ai eu aussi un 103 MVL et un 103 SP

Classe A 210 CV , c’est la puissance de la moto qui elle fait 100 cv ou du moins en sensation c’est proche , par contre il faut de bonnes lignes droites.
C’est encore un peu le plaisir de rouler sans arsouiller en permanence mais de se faire plaisir.
Cette notion de plaisir de rouler s’est beaucoup estompé depuis 20 ans

@Ruut

Ce ne sont pas des limitations de vitesse que nous avons actuellement mais des restrictions de vitesses qui empêchent de rouler à allure normale pour la route afin de permettre à la machine à PV de fonctionner.

Ce que vous proposez ce sont bien des limitations de vitesses à ne pas dépasser suivant le danger et la configuration de la route.
Je suis tout a fait d’accord avec vous pour cette mise en place.

@Pale Rider

Bravo le cow boy , j’ai 10 ans de permis de moins que vous.
Je ne peux pas comptabiliser les Km en voiture ou en moto mais la vitesse n’est pas mon problème sauf quand je rencontre les forces de l’ordre.

J’ai installé sur mon GPS des bons conseils qui m’indiquent où les gilets jaunes sont passés pour scotchés les radars et cela je le savais même avant ....enfin vous me comprenez ...
Garmin le fait très bien à la différence des derniers Tomtom qui n’ont plus qu’une alerte visuelle et non sonore sur les POI.

Pour la vitesse je roule sur les routes entre 90 et 110 suivant la configuration voire moins si danger , je respecte les feux et les stops pas comme certains.
J’ai été renversé en ville en moto par un abruti qui a grillé un rouge heureusement que je l’ai vu mais j’ai pas pu évité la chute.

Au sujet des stops , il se généralise le stop inutile , celui qui se trouve en ville alors que si on s’arrête on voit rien car l’intersection est 100 mètres plus loin.
Chez moi , il y a meme un stop dans un virage sans intersection ...

Sur autoroute , comme j’ai une voiture avec une grosse cavalerie , je tourne entre 150 et 160 tranquillement et parfois moins

Pour la moto , disons que parfois c’est plus rapide ....

Voila , c’est juste pour indiquer que ce sont des vitesses auxquelles il est possible de rouler si on est attentif , si on anticipe ( reflex motard ) et si on sait s’adapter.

Je n’ai jamais de conduite agressive , sur l’autoroute sur la file de gauche en roulant à bonne vitesse , je vois quand une voiture de la file du milieu va déboiter pour doubler alors je lève le pied simplement.
J’ai d’importantes distances de sécurité même à vitesse tranquille.

Le danger n’est pas la vitesse , c’est le manque d’attention et d’anticipation , les déboirtements sans regarder sans les retro.

Avec la vitesse moindre aujourd’hui , les gens passent plus facilement au stop devant vous car ils se disent que vous n’allez pas vite et même quand je roule tranquillement ce genre d’action m’oblige à ralentir car la voiture qui vient de passer se traine.

Je ne parle pas de ceux qui conduisent la tête dan^s le compteur et ralentissent en permanence pour un peu que leur compteur soit optimiste alors le 80 km/h se transforme en 72 Km/h car ils tiennent comptent d’un marge en roulant à 78 soit en vitesse réelle 72 - 73 km/h sur un ligne droite .....

En parlant de mobylette , j’ai une 104 Peugeot ( si ca existe , pas la voiture ) , elle roulait super bien et je tapait un bon 70 km/h , je ne l’ai plus mais je pourrais presque doubler les escargots avec.

Mon commentaire va peut être en faire hurler certains mais trop de règles absurdes rendent la vie impossible mais permettent de remplir les caisses.

La baisse des morts depuis des décennies ne vient pas des radars ou de la vitesse mais des améliorations des voitures ce point n’est jamais évoqué par les intégristes de la lobotomisation de la conduite automobile.

Allez c’est reparti les inepties sur la vitesse

Il est préférable de verbaliser et de sanctionner que de responsabiliser n’est ce pas Sylvain ???

Si le fait de baisser de 10 Km/h change tout alors pourquoi pas le 70 ou le 60 sur les routes , nous n’en sommes plus à une ineptie près

Ce type d’article ne m’étonne pas du personnage , à croire qu’il cherche une place de député à force de reprendre la nov langue gouvernementale

Bien assis derrière son écran à reprendre les paroles Jupitérienne sans même connaitre la réalité de la circulation avec ses longues lignes droites à 80 km/h ou l’on passe de la quatrième à la cinquième en permanence à la moindre inflexion de la route , ces longues lignes droites faisant offices de somnifères pour conducteur.

Entre le Got et le Perrichon , il ne manquait que Sylvain

Pensez à l’irresponsabilité des GJ qui ont détruit des radars conduisant à 7,3 % d’augmentation de la mortalité soit 3 morts de plus soit 17 personnes.

Est-ce la raison de la vitesse , des radars ??

Une analyse plus poussé serait utile ...mais immédiatement le gouvernement a fustigé la dégradation des radars pour justifier cette hausse

On ne parle pas souvent des morts domestiques , des maladies nosocomiales qui touchent un nombre de personnes nettement plus lmportants.

L’essentiel , c’est de suivre la ligne éditoriale gouvernementale sans regard objectif , ni un début d’analyse pour l’auteur.

A croire qu’il se délecte de lancer des sujets clivants et conflictuels auxquels il ne répond jamais

La manière dont est traité ce sujet ne m’étonne pas

L’UE c’est fantastique , c’est le bazar si tu y reste et c’est le bazar quand si tu en sors ....

L’UE n’est pas l’Europe des nations mais une volonté supranationalité anti démocratique pour transformer les nations européennes en plusieurs grandes régions et détruire les structures nationales nous conduisant à une dictature qui ne dis pas son nom dirigé par des personnes non élus.

Quand à savoir si c’est pire de sortir , non avons bien vécu pendant des siècles sans cette Europe rejeté par tous les peuples alors oui sortir est complexe mais y rester est mortifère.

Aucun doute pour moi , je voterais pour ceux qui prônent la sortie depuis toujours