Fergus

Je ne peux, hélas, que confirmer la plupart des désagréments que vous citez, Pigripi, et qui peuvent en effet pourrir la vie des femmes, et notamment des petites (telle mon épouse, 1 m 51).

Cela dit, en dehors des heures de pointe, il faut bien reconnaître que le métro parisien est un formidable outil de déplacement comparé aux bus trop souvent englués dans les embouteillages. De plus, la RATP a fait de réels efforts depuis des années pour améliorer l’aspect et l’éclairage des stations.

Dommage que, dans le même temps, les incivilités n’aient cessé d’augmenter, au point d’engendrer des incidents de plus en plus nombreux pour cause d’individus sur les voies ou d’usage intempestif des signaux d’alarme.

Il est vrai que la qualité de vie à Rennes ou Nantes est, à mon avis, supérieure à celle qu’offre Paris en cela notamment que ces villes (par ailleurs superbes et dynamiques toutes les deux) sont en quelque sorte implantées... à la campagne, bien loin des délais de route rhédibitoires de la région parisienne, particulièrement le dimanche soir.

Il m’est arrivé d’aller faire quelques courses chez les frères Tang, ne serait-ce que pour la mangue séchée. Quant à la mosquée, c’est un endroit où mon épouse et moi allons de temps en temps (lors de nos séjours à Paris) pour boire un thé à la menthe. Et j’y ai pris, dans les jardins intérieurs, des photos étonnantes de sortie de prière qui paraissent tout droit venir de Marrakech ou Tunis.

Bonsoir, Radix.
Il est vrai que le "parisien toujours pressé" n’est pas une légende. Mais ce phénomène, qui a débuté dans les années 60 et n’a cessé de s’amplifier depuis, s’explique sans doute par le fait que les gens habitent de plus en plus loin en banlieue et subissent des temps de transports de plus en plus longs (jusqu’à 2 h ou 2 h 30 par jour). D’où la nécessité de courir pour ne pas rater une correspondance qui leur poserait des problèmes de courses ou d’école.
Mais peut-être y a-t-il d’autres explications...

Merci pour votre commentaire, Sandro, et pour cette évocation des portillons, des poinçonneurs et surtout des vieilles rames Sprague. Indiscutablement, ce matériel avait de la gueule, même s’il était bruyant et brinquebalant.

Et pour mémoire, souvenons-nous des rames de la ligne 12 "Issy- La Chapelle" (maintenant prolongée à St Denis-Université) dont les sièges étaient marqués "Nord-Sud". Et du sigle CMP (Compagnie du Métropolitain Parisien) qui a très longtemps perduré sur l’émail des sièges, bien après la création de la RATP en 1948.