Fergus

Non seulement ces ampoules pourraient en effet se révéler dangereuses, mais il est un fait qu’elles éclairent nettement moins que leur puissance affichée en terme d’équivalence, de l’ordre de 15%.

D’autre part, des spécialistes ont affirmé lors d’un récent débat dans les médias que des LED performants seront utilisables dans les formats d’ampoules traditionnels d’ici à quatre ans. Si cela se confirme, il semble en effet utile d’attendre et de se constituer un stock d’ampoules traditionnelles pour éviter le passage aux ampoules BC laides et inadaptées à de très nombreux luminaires.

Qui peut nier qu’il y ait une part de corporatisme dans les grèves ? Et même, concernant Saint-Lazare, des arrière-pensées électoralistes en vue du scrutin professionnel de mars. Cela dit, il n’en est pas moins vrai que la direction de la SNCF a clairement joué le pourrissement en espérant un maximum de réactions comme la vôtre. Jamais ce conflit n’aurait dû durer aussi longtemps si l’attitude de la direction avait été un tant soit peu plus ouverte au dialogue.

Quant à la grève de 59’, qui est effectivement dure à avaler, elle ne faisait que répondre au coup tordu porté par la loi sur le service minimum qui pénalise d’un service complet tout agent qui se met en grève une heure ou plus. Pour reprendre le terminologie utilisée dans un précédent échange, un "coup de pute" a répondu à un autre "coup de pute" !

Je ne veux pas entrer dans ce débat qui trouve ses sources, en grande partie, dans la ghettoïsation des banlieues populaires et l’abandon de ses populations par les pouvoirs publics. Cela dit, les incivilités sont très loin d’être uniquement le fait de ceux-dont-on-n’ose-pas-citer-le-nom. Sans doute existe-t-il, notamment au STIF, des typologies qui nous éclaireraient à ce sujet. A cet égard, j’en avais vu une, faite par la RATP il y a quelques années. Elle montrait clairement que les incivilités étaient le fait de toutes les composantes de la société, y compris les col-blancs, même si, je vous le concède, les jeunes de banlieue arrivaient en tête. A cet égard, je crois qu’il n’y aura de solution que le jour où un gouvernement s’attaquera à bras-le-corps au problème de la ville, ce qui ne risque pas d’arriver actuellement si l’on en juge par l’absence de moyens et de pouvoirs affectés à Fadela Amara.

Je ne connais pas ce conflit mais il illustre parfaitement le fait qu’il n’existe pas à la SNCF, contrairement à la RATP, un véritable système d’alarme sociale qui OBLIGE les partenaires sociaux, syndicats et DIRECTION, à se mettre à la table de négociation dès le dépôt d’un préavis et AVANT tout déclenchement effectif de la grève. Ce système a permis à la RATP de diminuer très nettement son taux de conflictualité et par conséquent la gêne pour les usagers. Pourquoi la SNCF refuse-t-elle de s’engager franchement dans cette voie ?

Les chiffres que j’ai donnés concernent l’ensemble des transports d’Ile-de-France. Il est probable que ceux de Saint-Lazare sont sensiblement différents en matière de grève.