gruni

@charly10

« Au passage vous ferez certainement comme moi le lien possible avec les opérations au Donbass ».

D’accord avec vous pour affirmer le lien très fort entre politique et écologie, ce devrait étonner personne. Merci pour le lien, j’ignorais totalement le pétrole abiotique. Notre planète nous réserve sans doute encore bien des secrets.

@charly10

Vous avez votre opinion et c’est votre droit le plus strict, je ne vais pas revenir sur chaque point discutable selon moi de votre commentaire. D’ailleurs je ne prétends pas avoir la science infuse écologique comme le GIEC.
Une romancière qui écrit également sur l’écologie, dans un article paru dans mon journal local, disait qu’à son avis les prévisions catastrophiques du GIEC ne se réaliseraient pas, pourquoi ? Tout simplement parce que la planète va « couper le robinet » avant, à sec, plus de pétrole de métaux rares ect. Mais il va faire très chaud quand même.
Je vous donne mon hypothèse écolo-politique, ce n’est pas le réchauffement la principale préoccupation des politiques, c’est notre dépendance par rapport à des pays qui nous tiennent par là où vous savez. D’autre part, la pollution est bien une réalité.

@ETTORE

Bonjour ETTORE

« Nous avançons de guingois, on impose d’abord, on résoudras après, les problématiques qui se feront jour. »

C’est très souvent vrai, comme certaines lois qui s’avèrent par la suite inapplicables. En plus, l’évolution nécessite souvent de modifier un système devenu obsolète. Ce qui ne veut pas dire que la voiture électrique sera un fiasco. Comme je l’écris dans le texte, un génial inventeur trouvera peut-être un moyen original pour se déplacer qui remisera la voiture électrique dans les oubliettes de l’histoire. Au fait, l’icône d’eurêka, c’est bien une ampoule électrique...

@chantecler

Non, pas les camions ni les deux roues

"Pour le moment, il semblerait que seuls les voitures particulières et les utilitaires légers soient concernés. Si les deux roues représentent une part vraiment très marginale des émissions de CO2, la part des camions l’est nettement moins. Mais leur électrification poserait beaucoup plus de problème (autonomie, volume et poids de la batterie…), d’où peut-être la tolérance de l’Europe à leur égard. La solution pour ces poids lourd passera plus vraisemblablement par l’hydrogène ...

@jocelyne

C’est à dire, qu’à partir de 2035 les voitures thermiques ne seront plus vendues en France mais pourront circuler jusqu’en 2050. Par contre, les voitures étrangères devraient pouvoir après, je mets le conditionnel parce que je n’en suis pas certain. Rouler avec une voiture thermique étrangère deviendra un véritable luxe avec les taxes. Autre question que je me pose, y aura-t-il encore des stations essence en 2050 ?