Plus on baisse la vitesse et plus le taux d’accidents pour excès augmente.
Un cinglé préconise 30km/h systématiquement en ville...donc tous les accidents seront pour excès de vitesse.... et donc, action Perruchon.... limitation à 20.
Je ne trouve pas le texte original de la loi (Rocard) qui a crée les zones 30. Il me semble qu’en réduisant localement à 30, les municipalités avaient pour obligation de créer des troçons 70 pour que le 50/h soit la moyenne en remplacement du 60km/h en vigueur à cette époque.
a) les motards paient une assurance extrêmement chère. Qui est bien au delà des dégâts provoqués aux autres usagers et qui nécessite une augmentation ou un contrat adéquat de garantie personnelle.
b) que le risque pour le motard est bien moindre entre deux files que se trouver esquiché entre deux véhicules à 4 roues.
c) que la visibilité des motards baisse avec la pratique des feux de jour.
d) qu’il faudrait faire payer une assurance spéciale ou un malus aux automobilistes qui téléphone au volant. En ville, c’est le risque majeur que j’encours ainsi que les piétons. (tiens donc rien, chut là dessus ?).
Puisque vous êtes un adepte du faire peur, faits nous le plaisir de relier la motarditude à l’électro-nucléaire civil, pour en conclure sur la baisse tendancielle du taux de natalité soustraite du taux d’immigration.
Faire peur à papy mamie et les manipuler dans le sens de l’explication à l’avance de la hausse des cotisations que vous allez leur pratiquer est une entourloupe intellectuelle que seuls les gogos peuvent avaler.