Lapinator

@bodidharma

vous qui êtes si prompt a dénoncé mon article, j’aimerais lire de votre part des arguments de fond qui étaye vos dires.

Ho on a du lourd, du très lourds.

"Au l’opposé des multiples échecs de nos politiques, incapables de freiner le recul de notre pays dans de nombreux domaines (chômage, industrie, dette publique, image de la France dans le monde dégradée par suivisme des Anglo-saxons, liberté d’expression …), la politique de sécurité routière est un grand succès.« 

ou, mais sa c’était avant, la politique des radars est en trains de montré des signes inquiétants de faillite cf les courbes, à moins de remettre en cause les courbes.

 »Le risque au km parcouru en voiture a été divisé par 10 en 40 ans« 

en fait plus si on tien compte de l’augmentation de la circulation.

 »La petite minorité de conducteurs dangereux se voit taxer lourdement puis retirer le droit de conduire, ce qui est excellent pour la sécurité de tous (y compris la sécurité des chauffards et autres criminels de la route).« 

Allez dire ceci à ceux qui on perdu leur emploie, à cause de la perte du permis. Un beau coté bien méprisant. Heureusement, les plus inconscients roule sans permis, il sont moins dangereux. Note : on estime aujourd’hui à 1millions le nombre de personnes qui roule sans permis (une paille).

 »Cette politique a bien sûr des inconvénients, sans commune mesure avec ses avantages, inconvénients que les râleurs compulsifs ne cessent de souligner.« 

qu’on éviteras bien de parlé, cela pourrais gêné.

 » A noter que s’ils peuvent râler, c’est qu’ils sont encore en vie, grâce peut-être à la politique de sécurité routière.« 

peut-être ou pas

 »La prochaine étape sera de discipliner les conducteurs des 2 roues qui payent encore un trop lourd tribut sur les routes (risque mort x 20 / voiture). Il faut leur apprendre à respecter les limitations de vitesse« 

Encore un bel exemple de nimportnawak, de préjugé gratuits, de méconnaissance complète. je me conterais de vous invité a lire le rapport »maids« , sachez simplement qu’un motard sur 2 est tuer par un automobiliste.

 »Il faut donc les flasher sans pitié jusqu’à ce qu’ils comprennent.« 

sans commentaires.

 »Et frapper très lourdement les conducteurs de poids lourds délinquants« 

tout de suite. Bonjour, l’ouverture.

 »j’ai crevé avant-hier sur l’autoroute ...« 

Pneux sous gonflé, ou usée ? défaut d’entretien du véhicule ?

 »J’ai trouvé un refuge pour attendre la dépanneuse (pas de bande d’arrêt d’urgence car voie de freinage pour poids lourds avec bac à sable)« 

Dsl pas de chance.

 »Durant 15 mn, les poids lourds me frôlaient à 1m« ,

Oui, c’est 1m50 hors agglomération, mais pour infos sur autoroute, quand on tombe en panne, il faut sortir du véhicule, et se réfugier derrière la barriere de sécurité, toujours bon à savoir. en dehors du gilet jaune et triangle.

 »ce qui me permettait d’apprécier leur vitesse« 

jugement tout personnel.

 »J’ai regretté qu’il n’y ait pas de radar pour stopper ce danger public"

Encore un message plein de mansuétude, ne serais t’il pas mieux qu’il apprennent par la formation à ralentir dans ces cas là ? on ne pourras pas mettre des radars partout. sans conté qu’il ne c’est finalement rien passé.

@pissefroid je vous propose de roulez a 20 partout, comme sa des supers économie.

1 - Oui, au risque de me répéter on est passer de 18000 morts en 1974, à 6000 en 2003, et ceux sans radars, de plus si l’ensemble des mesures prises pendant cette période la à finit par être accepté par la population, comme la ceinture de sécurité, l’abs, etc. Mais pas la politique des radars, qui elle reste largement honnie des populations, et ce même 10ans d’existence. il n’y à qu’a voir la popularité de cet article pour vous en rendre compte. Le pire c’est qu’on n’est passer que de 6000 à 4000 morts entre 2003 et 2011, (l’objectif étais de 3000 pour 2012) et ceux avec le plus grand mal et la plus grande intolérance avec un nombre de km restant stable. Et dans les victimes, les bon conducteurs paye aussi leur tribus.

2 - Oui, Parce que le système est fou, 66% des radars sont mis en France pour piéger les utilisateurs rien d’autre. Raisons à la con, réponse à la con.

3 - Quelle naïveté de votre part, bien sur que c’est un business, sinon les radars ne serais 1 pas aussi nombreux, 2 parfaitement justifier.

4 - Attendez que la politique des radars se referme sur vous. On rigoleras après. A moins que vous soyez un « super docile », on peut vous faire avaler n’importe quoi, du moment que c’est la règle, vous appliquerez aveuglément.

Ceci dit je vous rejoins sur le fait qu’il faut être prudent, et respectueux des autres. mais sur ce point là vous n’apprendrez pas rien à un motard, sinon qu’un accrochage n’existe pas avec les motos et scooters.

Hors sujet et mélange tout plein de choses