« L’IDENTITÉ NUMÉRIQUE DEVIENDRA VOTRE JUMEAU NUMÉRIQUE. L’UE N’A PAS LE POUVOIR LÉGAL D’IMPOSER CE SYSTÈME D’IDENTIFICATION ; CE N’EST PAS UN ÉTAT. L’IDENTITÉ NUMÉRIQUE EST ÉMISE PAR UN CARTEL DE BANQUES ET DE GÉANTS DE LA TECH. SA MISE EN ŒUVRE REPOSE SUR LA CENSURE ET LA PROPAGANDE. » @MeikeTerhorst ✨, avocate
1951 | La CIA traduit secrètement un article soviétique : les parasites et le cancer présentent des comportements biochimiques quasi identiques. Les mêmes médicaments vermifuges (Myracil D, analogues de la guanine) ont permis d’éliminer à la fois la bilharziose et les tumeurs en laboratoire.
Les Américains étaient au courant. Ils l’ont lu, classé CONFIDENTIEL et enfermé dans un coffre-fort pendant 60 ans.
On sait maintenant pourquoi les traitements comme l’Ivermectine et le mébendazole fonctionnent ....
Trop de bases américaines en Allemagne où les avions décollent en direction du soutien américain qui fournit du matériels et des munitions à la guerre contre l’IRAN. Donc les missiles à très longue portée ciblent ces bases américaines .
Cet automobiliste filme son plein de diesel B7 affiché à 2,46 euros le litre. On sent dans sa voix une forme de stupeur, presque d’incrédulité. Et il y a de quoi. Parce qu’à ce niveau de prix, on n’est plus simplement dans une hausse du carburant, on est dans un basculement silencieux du coût de la vie.
Pendant des années, on a expliqué aux Français que les hausses seraient temporaires, liées à des crises, à des tensions internationales, à des ajustements de marché. Mais quand le prix à la pompe s’approche des 2,50 euros, ce n’est plus un accident économique. C’est un nouveau standard qui s’installe.
Et ce standard touche d’abord ceux qui n’ont pas le luxe de choisir. Ceux qui vivent loin des centres-villes, ceux qui travaillent tôt le matin, ceux dont le métier dépend de la route. Pour eux, la voiture n’est pas un confort, c’est un outil de travail.
La réalité, c’est que chaque plein devient une petite épreuve budgétaire. 90 euros. 100 euros. Parfois plus. Et tout le monde le sait : quand l’énergie devient aussi chère, ce n’est jamais seulement le carburant qui augmente. C’est le transport, la logistique, l’alimentation, tout ce qui circule dans une économie.