Triste constat que cette situation de la perte de notre
secteur public.
Nos gouvernants successifs, depuis Pompidou, ne font que
suivre les directives de l’U.E. pour établir les États Unis d’Europe dans un
premier temps.
A qui la faute ? Aux mougeons qui ont mis à l’Élysée
une nouvelle marionnette de l’oligarchie financière sans comprendre la finalité
des objectifs, plus de régalien, l’état c’est l’U.E.
Et en 2022, rebelote dans la continuité de ce dépeçage, on
peut faire confiance aux médias pour que les veauxtants ne fassent pas d’erreurs
et choisissent le bon candidat ultra européiste.
Merci à l’auteur
pour cette analyse de la situation actuelle.
Pour ma
part, je pense que l’opposition n’a pas la possibilité de faire bouger les
médias, comme je l’écrivais sous un autre article :
De 2016 à avril 2018, nos médias ont toujours encensé le roitelet.
Je
pense que les marionnettistes ont demandé aux milliardaires, propriétaires de
nos médias, de lui donner un avertissement, comme quoi il ne pouvait faire ce
que bon lui semble en sortant des objectifs qui lui ont été donnés. Cet
avertissement porte sur une petite affaire mais j’imagine que d’autres beaucoup
plus importantes sont sous le coude pour qu’il suive la continuité des
objectifs du contrat. (financement de la campagne USA/GB, mœurs ?).
S’il
a bien travaillé pour l’alliance gauche-droite (LREM) pour créer un pôle social
libéral (casse du service public…), le problème se situe peut-être du côté du
schéma de la mondialisation de l’économie.
Suite
aux sondages et à la croissance qui ne vient pas, peut-être a-t-il donné un
coup de canif dans le contrat pour le commerce extérieur vers la Russie ou/et
l’Iran alors que Hermand, Jouyet, Attali, Weinberg, Henrot… veillent au
grain ?
Le matraquage fiscal est inversement proportionnel à la
fortune, plus celle-ci est importante et plus vous avez la possibilité de
contourner les taxes diverses.
Le cas des yachts en est un bel exemple. Un yacht n’est
quasiment jamais acheté en nom propre mais par une société située fiscalement
dans un paradis fiscal pour ne pas payer d’impôt et que la valeur de celui-ci
ne rentre pas dans le patrimoine du réel propriétaire. Pour naviguer, le même
principe, on utilise un pavillon de complaisance comme Malte par exemple. Le
personnel est en général philippins, corvéable 24h/24h est payé avec de la monnaie
de singe et sans couverture sociale ni retraite.
En extrapolant, nous pouvons comparer un yacht au devenir
que sera celui de notre pays si rien ne change.
Si vous êtes résident français et que vous achetez votre véhicule neuf dans
l’U.E. vous l’achetez H.T. et devez payer la TVA au centre des impôts de votre lieu de
résidence pour obtenir un quitus fiscal qui est indispensable pour pouvoir
immatriculer votre véhicule en préfecture.
Seul avantage au niveau de la
TVA, si vous achetez un véhicule de plus de 6 mois et plus de
6.000 km,
et si vous n’êtes pas une société, vous payez la TVA dans le pays de l’achat et devez toujours
obtenir ce quitus fiscal en justifiant que vous avez déjà payé la
TVA En
raison de l’harmonisation des TVA dans l’U.E. = peu de différence, sauf le Luxemburg
avec 3 % en moins.
Ensuite, véhicule neuf ou pas, vous passez en préfecture et vous vous
faites dévaliser de la même manière pour le malus etc...