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Toutes proportions gardées, le Venezuela me fait penser à des gilets jaunes qui auraient eu en partie gain de cause.

Les gilets jaunes français auraient en partie gain de cause, toutes les oligarchies essaieraient de détruire les acquis et les idées pour éviter un effet de contagion par l’exemple de réussite sociale.

Ce n’est pas le fait que l’oligarchie vénézuélienne perde ses privilèges, c’est que l’exemple puisse se répandre.

En Amérique latine ça commençait à se répandre, la contre attaque s’est faites au Brésil, Paraguay, Honduras, Pérou,....

La commune, des GJ qui ont réussi, Thiers et les versaillais ont nettoyé pour l’oligarchie.

Maintenant la méthode Thiers passerait mal, on emploie d’autres méthodes, les moyens sont plus mondialisés.

Les méthodes ont changé et sont plus fines mais la haine de l’oligarchie pour le pouvoir au peuple est toujours aussi forte, il y va de la survie de leurs privilèges.

Les GJ français auraient en partie gain de cause, tout ne serait pas merveilleux mais ils y tiendraient à leurs gains visibles dans la vie de tout les jours.

On comprend que les vénézuéliens tiennent à leurs acquis et ne se laissent pas entrainer par un chant des sirènes libéral.

Les médias comparent à notre système de vie, on peut s’étonner et dire oui, ce n’est pas normal. Le vénézuélien compare à du vénézuélien et ne veut pas de changement.

Si, il veut du changement dans sa qualité de vie, il y en a eu avec le chavisme, du bénéfique. Le changement OK mais avec du connu, qui a fait ses preuves. L’oligarchie ses preuves de changement ne plaident pas en sa faveur vu par les classes sociales inférieures voir moyennes.

@leypanou
Partie technique ce n’est pas la centrale hydraulique mais un transfo de sous station comme je le pensais.
Une semaine pour remplacer le transfo et faire les réparations c’est normal.
Il y a peu de maintenance à faire sur un transfo, c’est de la surveillance.
EDF a de bons programmes de maintenance et contrôle. Ca n’a pas empêché des transfos d’exploser.
EDF a un meilleur maillage qui empêche une coupure conséquente.
A Gravelines il y en a un qui a explosé juste après un contrôle. Ca travaille pas loin des limites en intensité, voltage et diélectrique, l’explosion n’est pas normale mais pas exclue non plus.

Avec la fin du capitalisme néolibéral qui aura pillé toutes les ressources, ce type de village sera le seul endroit où cette fin ne fera pas trop mal.

L’autarcie reviendra au gout du jour.

Avant la France était auto suffisante coté alimentation. Est-ce encore le cas ?

Faire en sorte qu’ils aient une vie plus confortable c’est le prix d’une ou deux voitures.

Rendre tout un village heureux ou rendre un ou deux nombril heureux.

@Matlemat
Il faut tenir compte du PPA par habitant mais même dans ces conditions le rapport est de deux.
Je me suis permis cette remarque vu que certains risquaient de mettre les revenus sur la table. Non il y a un sacré effort coté Venezuela.

@leypanou
C’est vrai que Rubio c’est une vrai saloperie et est souvent derrière la merde en Amérique latine.
J’ai essayé de remonter à la source de vottre lien, pas de copie du tweet.
Du coup j’ai regardé le compte tweeter de ce con, pas de trace de ce tweet.

Sur un groupe hydraulique les sécurités automatiques sont :
Survitesse et baisse de la pression d’huile de graissage.
Intervention humaine pour vibrations importantes.
On peut aussi arrêter via le coup de poing pour tout autre événements.
Tout ces paramètres sont suivis et enregistrés et il y a une pré-alarme.

Pour la survitesse c’est mécanique, en cas de survitesse une masse via la force centrifuge s’excentre et déclenche l’arrêt par mise à la décharge de l’huile de régulation.
Pour la pression d’huile c’est aussi une mise à la décharge de l’huile de régulation par contre pression insuffisante.
On peut intervenir humainement sur les survitesses pour les tester. C’est une clé, on la tourne coté essai survitesse 1. Ca ferme la mise à la décharge et on injecte de l’huile sous la masselotte qui voit sa masse augmenter et qui s’excentre sous la force centrifuge.
On remet la clé en position neutre qui contrôle l’ouverture de la vanne de décharge qui autorisera l’essai du deuxième survitesse.
Ca se fait avec procédure et c’est formalisé. Il n’y a aucune commande à distance hors salle de conduite et il faut la clé.
Des hackers qui auraient fait croire à des turbines qu’elles doivent se mettre en sécurité tel que décrit dans l’article j’y crois pas. Et même au cas fort improbable où ça arriverait, après une heure de diasgnotic on remet en route. Ça n’a pas été le cas au Venezuela.

Maintenant le téléréglage.
EDF a des barrages, pour les grosses puissances il y a du personnel. Pour les cacahouettes perdues au milieu de nul part, pas sûr de trouver du personnel pour se faire chier comme un gardien de phare.
Il y a un téléréragle. On met en route, on arrête et on lui donne un point de consigne c’est tout. La centrale retransmet tout les paramètres importants. Pour des essais style survitesse c’est du personnel qui se déplace.
La centrale hydraulique de Guri est à coté d’une ville où l’on peut loger le personnel et vu la puissance de la bête, du personnel il y en a.
Une panne ou un défaut qui met en sécurité, il y a le personnel formé pour y remédier.
C’est la plus grosse centrale où se concentre certainement le max de connaissances, je ne voit déjà pas l’utilité d’un téléréglage, alors une gestion informatique encore moins.

On parle se Siemens qui avait un logiciel qui pouvait se pirater. Siemens c’est du thermique qu’ils font où il y a 100 à 200 fois plus de paramètres à gérer que pour l’hydraulique.
L’hydraulique est facile à conduire, encore plus simple qu’une mobylette. Le jour où on trouvera utile de gérer une mobylette par un ordinateur, on pourra envisager de faire la même chose avec une turbine de barrage.
70% des pannes sur une voiture sont des problèmes de faux contacts au niveau capteurs/calculateur.
Le calculateur gère mieux la combustion, c’est un plus. Une turbine hydraulique est 20 fois plus simple à gérer, on devrait rajouter un risque de faux défauts histoire d’être à la mode ?