Chers ami(e)s Agoravoxien(ne)s,

Tout d’abord je vous remercie tous infiniment de votre participation aussi active et constructive dans ce débat autour des voitures plus propres. Je remercie en particulier les commentateurs qui ont enrichi le débat par leur idées ou bien qui ont signalé des erreurs (« GNV », par exemple). Je vous prie de bien vouloir m’excuser de ne pas avoir répondu plus tôt aux commentaires. Il faut savoir que je n’ai pas accès à Internet tous les jours car je passe la moitié de mon temps dans les fameuses « zones blanches » de la France rurale qui n’ont pas le droit aux mêmes services que les autres français sous prétexte que la densité de population y est moindre et que par conséquent nous ne sommes pas prioritaires. Nous devons nous contenter de l’air pur à ce qu’il parait. Le carburant initial de cet article a été injecté par le fait que je parcours près de 600 km par semaine. Je travaille à Paris et je vis à la campagne. C’est un choix et je suis libre de le modifier. J’aimerais bien travailler à la campagne près de chez moi. Mais à l’heure actuelle il n’y a pas d’opportunités pour moi sur place. C’est à moi aussi de me créer ma propre opportunité sur place, ce que je tente de faire. C’est un autre sujet que j’aborde régulièrement sur mon blog.

Je suis donc contraint de recourir à la voiture pour ces déplacements Paris-« Province ». Dans mon quotidien, j’utilise massivement les transports en commun. Mon véhicule est une Corsa 1.7L diesel qui délivre, selon les données du constructeur, environ 139g/km de CO2 (+ les particules liées au diesel et les autres formes de pollution). Cette voiture va bientôt arriver en fin de vie. c’était donc l’occasion pour moi de faire un point sur les différentes technologies de véhicules existant sur le marché. J’ai, comme vous tous, une conscience écologique et cela me fait beaucoup de peine de savoir que je contribue aussi à flinguer la planète parce que je roule en voiture individuelle ou pour d’autres raisons en tant que citoyen d’un pays développé. Quand je dis « sur le marché », je veux dire des véhicules que tout un chacun peut acheter aisément, pas des voitures expérimentales. Et c’est tout naturellement que j’ai entrepris de visiter le Mondial de l’Automobile, pour connaître l’offre en matière de véhicules écologiques. L’article retrace donc plutôt l’offre commerciale en voitures « plus propres ».

Contrairement à ce que certains commentateurs ont indiqué, je ne roule pour personne. J’ai ommis de parler de la voiture à air comprimé de M. Nègre ou de l’huile végétale pure (HVP), car, d’une part, je ne suis pas un spécialiste en technologies de transport (je suis juste consultant en NTIC, il faut que je corrige ma bio), et, d’autre part, parce que je n’ai pas vu ces technologies au salon de l’auto. Sans quoi j’en aurais sûrement parlé. Mon article part donc d’un constat de citoyen lambda, pas d’un citoyen expert.

Effectivement, comme l’a indiqué l’un des commentateurs, il s’agit de savoir aujourd’hui si nous avons tous besoin d’une autonomie de 500 km/jour ? Il est vrai que nous avons besoin d’une telle autonomie que pour partir au ski ou à la mer deux ou trois fois par pour les plus chanceux d’entre nous. Dans nos trajets quotidiens nous pourrions très bien utiliser une technologie alternative ou les transports en commun. Comme je le dis dans l’article, la grande question est de savoir si ce n’est pas nos comportements qui doivent changer. En même temps, je dis que les véhicules alternatifs ne décolleront pas tout de suite parce que peu de monde voudra faire le sacrifice de l’autonomie, de la vitesse ou du confort dans l’approvisionnement tant que l’offre des véhicules fonctionnant au pétrole sera hégémonique.

Mon message est donc de dire que si la protection de l’environnement est une véritable cause planétaire, les pouvoirs publics doivent se donner les moyens pour accélerer le passage des énergies fossiles vers des énergies plus respectueuses. Aussi bien, c’est peut-être le marché qui dictera sa loi : une ressource en pétrole rare c’est aussi un prix qui deviendra insupportable. Il faut simplement espérer que cela se fasse avec le moins de tensions possibles. La question est la terre va t-elle pouvoir tenir encore des décennies à ce rythme pétrolier (modifications du climat) ?

En tant que consommateurs, nous continuerons tous à acheter ce que le marché nous propose au moindre coût pour la meilleure performance. Nous sommes dans le domaine de l’innovation, c’est aussi une superbe opportunité pour les industriels de se pencher sur des nouvelles technologies qui rendront la planète plus supportable. Si demain, la voiture de M. Nègre ou tout autre technologie propre est lancée sur le marché, je serai le premier à l’évaluer dans mes projets d’achat quittes à abaisser le niveau de mes exigences et besoins s’il le faut. Je me dis, de toutes façons, que ces besoins, si je ne les abaisse pas de mon propre chef, ils se réduiront d’eux mêmes dans la douleur, car ce qui est de plus en plus évident c’est qu’une civilisation du tout pétrole n’est pas durable dans le long terme pour les raisons que vous connaissez.

Je vous remercie encore de votre participation enjouée et de l’intérêt pour ce sujet qui me semblait utile afin d’y voir plus clair en matière de véhicules individuels plus respectueux. Je remercie aussi l’équipe Agoravox pour avoir placé ce thème en une pendant quelques jours. C’est stimulant pour les rédacteurs de savoir que leurs sujets sont commentés et discutés âprement, parfois même au risque de se faire insulter. Finalement, ce sont les commentaires qui ouvrent les meilleures perspectives et qui corrigent les insuffisances de l’article. Bonne continuation à tous.