Citation de l’auteur :

« Comment le vol 77, qui a percuté le Pentagone, est retourné vers Washington DC pendant 40 minutes sans être détecté par le radar de la FAA ni par les radars encore plus puissants de l’armée américaine ?

Sans transpondeur, un radar civil ne peut suivre un avion. Un radar militaire est lui capable de le faire sauf si l’avion vole à basse altitude. »

Vous vous êtes demandé combien de gens aux sol auraient vu un Boeing 757 volant à basse altitude au point de ne pouvoir être détecté par des radars militaires durant 40 minutes. Il en a eu combien ? En volant en basse altitude l’avion se ferait facilement repérer par les personnes au sol qui peuvent avoir quelques téléphones à leur disposition pour prévenir les autorités un jour où deux avions ont déjà percuté deux tours à New York. Il se ferait aussi photographier et filmer.

En plus je pense que vous sous-estimez les performances des moyens de détection du NORAD, voir à nouveau :

http://911exposed.org/P56.htm

Citation :

« The Pentagon is one of the most heavily guarded and watched sites in the U.S., along with Area 51, P-56, and NORAD. With Radar systems capable of tracking objects right down to sea level, “Friend or Foe” System and Satellite systems. The Pentagon is equipped with the latest State of the Art technology in their War Room. Cheyenne Mountain NORAD facility has demonstrated how geosynchronous satellites, over the entirety of the U.S., could monitor all airborne objects in real time »

Traduction :

Le Pentagone est l’un des sites les plus lourdement gardé et regardé aux Etats-Unis, avec 51 Area, P-56, et le NORAD. Avec les systèmes radar CAPABLE DE REPÉRER LES OBJETS JUSQU’AU NIVEAU DE LA MER, « Friend or Foe » Système et satellite...« 

Et je crois que vous sous-estimez beaucoup la difficulté d’entrer les ailes d’un 757 sur une hauteur de 4,50 mètres au dessus du sol, la hauteur approximative du premier étage du pentagone, image

http://physics911.net/images/pentagon_hole.jpg

 à une vitesse officielle de 530 miles (853 km/h) ou 237 mètres par secondes, avec des moteurs prochent de racler le sol. Vous feriez mieux de consulter les avis de pilotes ayant piloté les avions impliqués dans les attaques du 11 septembre 2001 qui donne un avis un peu plus sérieux de que l’expérience de simulateur citée. Le cite »patriotsquestion911« est parfaitement indiqué pour cela :

http://patriotsquestion911.com/pilots.html

Piloter au ras du sol à grande vitesse n’a rien de facile surtout s’il est de la taille d’un 757. Je connais beaucoup d’avis de pilotes professionnels. Un peu plus de 17 minutes après le début de la vidéo ci-dessous vous avez l’avis de deux pilotes italiens dont l’un a fait du vol en rase motte. Si vous avez besoin d’une traduction lire mon premier message consultable ici :

http://forum.reopen911.info/t6424-un-boeing-757-peut-il-voler-a-850-km-h-a-ras-du-sol.html

Et pour le pentagone voir aussi cette étude »The ASCE’s Pentagon Building Performance Report Arrogant Deception - Or an Attempt to Expose a Cover-up ? By Sami Yli-Karjanmaa« 

http://www.kolumbus.fi/sy-k/pentagon/asce_en.htm

Et la vidéo »G FORCES - Scene From 9/11 : ATTACK ON THE PENTAGON« du site »pilotsfor911truth.org"


http://video.google.com/videoplay?docid=5732289044586758033&ei=_2LTSpHrKZ76rALWvviSCg&q=G+FORCES+-+Scene+From+9%2F11%3A+ATTACK+ON+THE+PENTAGON&hl=en#


Par contre il y avait un avion qui volait à basse altitude au dessus de Washington le matin du 11 septembre 2001, un avion militaire E-4B.

http://www.rense.com/general76/missing.htm

La vérité officielle à son sujet est qu’il ne se trouvait pas là où il été vu et filmé. Ce qui signifie sans doute que les vérités officielles sont parfois des mensonges flagrants.

http://www.dailymotion.com/video/x79nxl_cnn-filme-lavion-doomsday-le-11-sep_news