Commentaire de Claude DP
sur Tout peut-il s'acheter ?
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La voici cher Olivier. La fixation du prix de l’exploitation des autoroutes a été faite en additionnant la valeur de toutes les recettes futures attendues pour une période disons de 25 ans (je ne me souviens plus exactement). De ce total on a enlevé les coûts d’entretien et de renouvellement de ces autoroutes ainsi que les salaires versés à leurs agents. On a également déduit les intérêts représentés par le fait que l’acquéreur a payé comptant ce qu’il ne recevra qu’au fil du temps. C’est ce qu’on appelle un cash-flow discounté. Donc en gros l’ état a reçu tout de suite en cash, pour renflouer ses caisses, tous les revenus qu’il aurait perçus en net au bout de 25 ans. Bien entendu et comme pour tout deal, il y a forcément des différences d’appréciation. La circulation automobile va-t-elle augmenter ou diminuer ? Quels seront les coûts d’entretien demain, le niveau des salaires etc...Chacun a fait ses calculs et le mieux disant a emporté la mise. C’est aussi simple que celà. Les autoroutes sont restées en France et restent également la propriété de l’ Etat. Pas de quoi en faire une affaire. Je signale par la même occasion que Bayrou qui avait introduit un recours auprès du Conseil d’ Etat sur ce sujet a mangé son béret.
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07/09 10:38 - arturh
C’est révélateur d’un réflexe typique de la gauche caviar de s’émouvoir que (...)
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17/04 09:47 - Antoine
« il sera tjrs possible de les re-nationaliser »... fallait il lire ....
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17/04 02:04 -
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17/04 01:20 - Antoine
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17/04 01:12 - Antoine
rien de dramatique pour les autoroutes françaises.... on ne pourra pas les délocaliser (les (...)
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