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Commentaire de Fergus

sur Cette « gentrification » qui chasse les classes populaires de Paris


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Fergus Fergus 1er février 2018 09:21

Bonjour, Ruut

« Paris tend a flinguer l’usage de la voiture »

Vous avez raison, et cela pour (officiellement) améliorer les conditions de vie des habitants de la capitale, ce qui n’est pas faux, ni illégitime d’un point de vue d’élu.

Vous avez raison également de souligner que cette politique encourage les salariés qui travaillent dans Paris à vivre dans des banlieues bien desservies en termes de radiales vers la capitale. D’où, en effet, une augmentation des prix dans ces communes.

Mais ce phénomène a toujours existé depuis que le métro est sorti des limites de Paris, et le prolongement de plusieurs lignes de métro va encore l’accentuer dans les prochaines années bien qu’il soit destiné à être compensé par des créations d’infrastructures en rocade en complément des lignes de tramway crées ces dernières années de banlieue à banlieue pour améliorer les mobilités.

J’ajoute à cela qu’il faut se rendre à l’évidence : l’avenir n’est plus aux voitures dans les zones urbaines denses. Et c’est pourquoi elles sont de plus en plus chassées des cœurs d’agglomération tant en France qu’à l’étranger.

Comment s’en plaindre, même si, comme toute mesure, cette tendance engendre des effets pervers ? La question est : ces effets pervers négatifs ont-ils plus de poids que les avantages que l’on tire, pour les populations prises dans leur globalité, du fait de ces mesures de limitation de la circulation automobile ?

Manifestement, les élus de ces villes ont répondu, et l’on ne peut les en blâmer. A condition toutefois qu’ils soient, avec les autorités organisatrices des transport, des partenaires actifs et engagés de l’émergence de systèmes de transport compensateurs suffisamment dimensionnés ! Et là, ce n’est pas gagné partout...


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