Pas de problème, hunter, je suis vraiment heureux d’échanger avec vous sur ces problèmes énergétiques qui sont si importants pour notre société, et pour lesquels on voit tellement d’idées toutes faites mais qui hélas ne résistent pas à un minimum d’analyse.

Je suis bien content que mon texte vous ait amusé. Je dois vous avouer que j’y ai pris moi-même un très grand plaisir.

Bon, soyons sérieux. Le problème lancinant sur lequel on bute tous, quand on réfléchit à ces problèmes énergétiques, c’est celui des ordres de grandeur. On a un truc qui marche à petite échelle, et on s’imagine qu’en passant à la vitesse supérieure, ça marchera aussi. Pas si simple !

Je vais vous en donner un autre exemple. Dans le fil sur les choux, notre vibrionnant auteur m’avait envoyé dans les gencives une super réalisation label 100% écologique en réponse à mes petites réflexions sur le méthane, avec remarques condescendantes à l’appui, dont je vous fais grâce.

Il s’agit du Centre de valorisation organique (CVO), qui vient d’être inauguré dans la région lilloise.

Ses caractéristiques ? Elles tiennent en trois chiffres :

1. Investissement : 75 millions d’euros
2. Surface au sol : 55 000 m2
3. Production : de quoi assurer la consommation annuelle de 100 bus.

Une question simple : c’est beaucoup, 100 bus, ou c’est pas beaucoup ? Faut regarder un peu ce que ça représente dans l’ensemble, pour se faire une idée.

Si l’on s’en tient au seul parc automobile (dont en excluant les véhicules utilitaires, les camions, les bus et autocars, une broutille) on a les chiffres suivants :

Nombre d’automobiles en circulation : 37 000 000

Km moyen : 13 000

Conso moyenne : 7 l/100

Pour les bus, le km moyen annuel est de 33 000 km, et la conso moyenne est de 33 l/100

On en déduit les résultats suivants :

Carburant produit par le CVO : 100 x 33 000 x 33/100 = environ 1 000 000 litres.

Besoins en carburant pour le parc automobile national : 37 000 000 x 13 000 x 7/100 = 33670000000, soit l’équivalent de 33 670 CVO ! C’est terrifiant, les chiffres.

Terminons le raisonnement : s’il fallait compter sur des CVOs pour assurer les besoins du seul parc automobile français, il faudrait :

1) investir 75 000 000 x 33 670 euros, soit un peu plus de 2 500 milliards d’euros, nettement plus que le PIB français. Les quelques milliards d’euros d’un EPR, à côté, c’est vraiment peanuts.

2) mobiliser 55000 x 33670 =  1 851 850 000 m2, soit 185 185 km2, un tiers de la superficie de la France.

Je vous laisse conclure.