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Ronny 15 juillet 2013 15:50

@ gonzales

Je suis bien d’accord avec vous. Autant j’aurais pu croire à une rupture de rail, cela arrive assez fréquemment, autant cette histoire d’éclisse, posée au coeur de l’aiguille me semble peu crédible. Même si els quatre ’ou 5 ou 6 selon les éclisses avaient lachés, l’éclisse serait plus probablement tombé sur le coté de la jonction du rail

@ auteur

je ne suis pas votre raisonnement. Pourquoi chercher à faire peur avec un titre aussi racoleur ? Que l’entretien du réseau ait baissé en qualité, c’est probable (voir rapport école polytech. de Lausanne), en revanche il est en l’état actuel imposible de faire le lien avec l’affaire de Brétigny, en d’autre terme que le défaut d’entretien est à l’origine du problème, la dite éclisse ayant d’ailleurs été vérifiée au cours des 2 ou trois derniers mois....

D’uen façon générale, la plupart des accidents graves survenus en France récemment, à l’exception d’une casse de rail sur une ligne effectivement delaissée, ne sont pas dus à des défauts d’entretien, mais à des imprudences dont majoritairement des franchissements de PN, ou ont des causes multiples (ex. accident de la gare de Lyon).

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