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Croa
30 décembre 2016 10:48
À pemile,
Vérification faite il semblerait que tu ais raison.
*
Ce n’est pas une bonne nouvelle et ça prouve que le souci des ingénieurs n’est pas d’économiser l’énergie. Toutefois la SNCF revient au moteur synchrone pour son tout dernier TGV...
Sauf que le vrai but consiste là à améliorer encore un peu les performances et non pas à améliorer le rendement 
*
Bref les conneries, ça continue !
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