alberto

Merci, Fergus pour vos encouragements !

Pour ce qui est de la lettre du directeur, je lui ai demandé par courtoisie l’autorisation de la publier ici sur AV, mais j’ai respecté sont refus...qui a d’ailleurs été exorimé dans des termes très ...hyperboliques...

J’ai aussi entendu des (vieux) membres de l’association parler de JANUS : c’est bien dommage que ce processus ait été passé à la trappe, mais les bonnes idées ne meurent jamais ! Peut-on espérer que dans le cadre des démarches d’améliorations un jeune cadre forcément dynamique la reprenne à son compte ?

D’ailleurs ça serait excellent pour l’efficacité que les témoignages "internes/externes soient croisés...

Bien à vous.

@ KETTCH : vous vous posez de bonnes questions, mais je pensais que certains lecteurs auraient la curiosité de visiter le site de l’AUT dont j’ai inséré le lien dans cet article et sur lequel le processus est évoqué.

Mais brièvement : oui ce sont des membres de l’association qui se sont portés volontaires pour être "témoins de ligne".

Ces témoins ont désigné la ligne (bus, métro, RER) dont ils pouvaient témoigner des anomalies ou dysfonctionnements, ils rédigent un rapport chaque fois qu’ils en constatent, et ce rapport est adressé à la RATP pour traitement du dysfonctionnement s’il est confirmé et si c’est techniquement réalisable.

Pour ce qui est de la couverture des lignes par les témoins, les associations sont comme l’agriculture autrefois : elles manquent de bras.

Bien à vous.

Bien long commentaire, Lerma, mais le sujet de l’article ce n’est pas Huchon, ni Sarkosy, mais la ligne RER B !

Merci, Gasty : il a l’air...ma...gnifique !

Bede :Merci pour votre commentaire, le suis assez d’accord aavec la plupart de vos critiques.

Mon article a aussi pour but de montrer que cette ligne qui est la plus ancienne est aujourd’hui la plus délaissée.