Aleth

Quelle que soit la source énergétique produisant l’électricité nécessaire, sur la balance, la prospection, le pompage, le raffinage, l’acheminement du pétrole jusqu’à nos pompes, etc... de l’amont à l’aval, la quantité d’énergie requise sera quand même supérieure à celle de l’hypothèse ’100% voiture électrique’. Sans parler de la pollution in fine des véhicules actuels, et sans parler des ’guerres’ pour le pétrole aux quatre coins du Monde depuis tout au moins la seconde moitié du XXe Siècle jusqu’à nos jours, et ça continue.

Et pour la production électrique à la base, si « on » le voulait vraiment, il n’y aurait pas que le nucléaire, ou le charbon, etc... les différentes huiles végétales (colza, cannabis, etc...) - même si dans l’absolu polluent elles aussi - pourraient s’avérer utiles. Et ça pousse n’importe où ou presque, contrairement aux puits de pétrole, aux mines d’uranium ou de charbon. Pour le problème des routes et du transport j’en conviens des solutions alternatives sont envisageables, mais alors il faut revoir tout le cahier des charges international.

Voiture électrique ou pas depuis près d’un siècle le pétrole est roi. Et tout ce qui aurait pu réduire drastiquement sa consommation a été écarté d’une manière ou d’une autre. Je conseille vivement la visualisation entière de ce documentaire... Pétrole, le prix de la dépendance. Durant des décennies, politiques et industriels, avec l’encouragement et la complicité des lobbies pétroliers, ont tout fait pour cacher à l’Humanité les solutions permettant de limiter grandement l’utilisation de l’or noir, du moins du point de vue de la locomotion (à qui profite le business ? Spéciale dédicace à la famille Rockefeller, entre autres). A voir également le documentaire Qui a tué la voiture électrique ?

« La NASA aurait effacer les bandes originales pour enregistrer des missions ultérieures !!! »

... et « faire des économies ».

"NASA admitted in 2006 that no one could find the original video recordings of the July 20, 1969, landing. Since then, Richard Nafzger, an engineer at NASA’s Goddard Space Flight Center in Maryland, who oversaw television processing at the ground-tracking sites during the Apollo 11 mission, has been looking for them. The good news is he found where they went. The bad news is they were part of a batch of 200,000 tapes that were degaussed — magnetically erased — and re-used to save money." http://www.reuters.com/article/idUSTRE56F5MK20090716

La faute à pas de chance... Mais l’honneur est sauf, heureusement ils sont parvenus à mettre la main sur des copies. C’était moins une. 

"Non, tant que je n’en verrai pas un devant moi, je dis non.
Il y a quelque chose, peut être, peut être pas, mais je n’admet rien sans preuve irréfutable, et des traces sur des radars primaires ne sont pas suffisantes.« 

Du côté militaire, il n’y a pas que des preuves radar mais aussi des preuves vidéo, bon nombre de témoignages de pilotes ou d’astronautes, sur une période s’étalant sur des décennies (il y a même des photographies ou témoignages datant de la 2nde GM, ou avant). La vague belge en est un bon exemple, rapports militaires, de gendarmerie (TR3B), parmi d’autres (les lumières de Phoenix). Tout ceci n’est plus un sujet de seconde zone, ou une simple information tout juste bonne à figurer dans les ’colonnes à sensations’.

Toi tu n’en as pas vus, et jusqu’au Jour J d’une hypothétique observation ou divulgation, tu préfères considérer que ça n’existe pas ou presque. Tu en as parfaitement le droit, mais c’est alors considérer que les militaires responsables des archives relatives à ce phénomène (on doit atteindre la dizaine de pays différents à présent, dont la France, rapport COMETA) mentent ou racontent n’importe quoi (une soudaine volonté de se ’ridiculiser’ ?). Ce n’est pas comme si ces militaires laissaient entendre avoir repéré deux ou trois ’anomalies’ depuis les années 40... il y en a eu des milliers aux quatre coins du Monde. Et ils avouent en substance l’avoir dissimulé à la population.

Les rapports sortent des tiroirs un peu tard c’est vrai, et pour cause. Mais quand des centaines de rapports stipulent que des ’objets’ solides évoluent à n Mach à basse altitude sans émettre de bang sonique, effectuent des virages à angle droit ou passent de vitesse 0 à une vitesse hypersonique en une fraction de seconde... et que certains de ces engins ont été poursuivis pas des fighters (en vain)... serait-ce un caprice de s’interroger à propos de ces ’objets’ ? Et les données radar ? Là encore les militaires n’y connaissent rien ? Parfois ces ’objets’ peuvent mettre la pagaille sur des bases militaires... et ça aussi c’est officiel.

60 ans d’omerta et d’endoctrinement ça ne s’efface pas d’un coup de baguette magique, tout se passe par étapes. Dans l’inconscient collectif, depuis des décennies, seule la science-fiction aborde ce genre de faits, d’où la méfiance envers ce type d’informations, pour ne pas passer pour naïf (les autorités, médias, cinéma, etc. ont joué un rôle dans le fait de ridiculiser l’ufologie).

 »Pour Tesla, j’ai déjà entendu parler de la polémique sur ses travaux... et bien, pourquoi personne ne les a repris depuis ? Est-ce impossible ? Ou est-ce purement théorique ?
C’est un autre complot que voilà non ? Ca commence à faire beaucoup pour moi.« 

Alors intéresse-toi aux liens entre Tesla et JP Morgan, ou Westinghouse, les brevets non exploités dans le domaine public, ou par exemple la loi US sur les brevets placés sous contrôle des autorités, avec interdiction pour les inventeurs de reproduire ou exploiter leurs inventions.

Voici un court exemple (parmi d’autres) pour Tesla, ce brevet existe depuis près d’un siècle...

 »In 1900, Morgan financed inventor Nikola Tesla and his Wardenclyffe Tower with $150,000 for experiments in transmitting energy. However, in 1903, when the tower structure was near completion, it was still not yet functional due to last-minute design changes that introduced an unintentional defect. When Morgan wanted to know "Where can I put the meter ?" Tesla had no answer. Tesla’s vision of free power did not agree with Morgan’s worldview ; nor would it pay for the maintenance of the transmission system. Construction costs eventually exceeded the money provided by Morgan, and additional financiers were reluctant to come forth. By July 1904, Morgan (and the other investors) finally decided they would not provide any additional financing. Morgan also advised other investors to avoid the project."
http://en.wikipedia.org/wiki/J._P._Morgan#Tesla

Avec un prototype plus réduit de cette tour électromagnétique, Tesla pouvait allumer à grande distance (sans fil) une ampoule qu’il tenait dans la main, sans s’électrocuter, au début du XXe Siècle (on met quoi encore de nos jours dans le réservoir des véhicules de transport ? Qui ramasse la monnaie ?). D’ailleurs le système HAARP est un dérivé de certains brevets/inventions de Tesla.. ’Tesla le magicien’. Et il n’a pas été le seul.

Sons/vibrations internes ou pas, communications ou pas... même si les conditions à la surface lunaire sont différentes de celles sur Terre, les séquences de décollage ne semblent tout simplement pas s’apparenter à une propulsion chimique. Après ce n’est qu’une question d’interprétation personnelle.

@ pyralene

Concernant la ceinture de Van Allen... sans même évoquer les ondes/particules énergétiques provenant du Cosmos ou du Soleil au-delà de cette ceinture.

« On peut, en réalité, considérer qu’elle est constituée de deux zones distinctes appelées « ceinture intérieure » et « ceinture extérieure ».

La première, située entre 700 km et 10 000 km d’altitude, est constituée principalement de protons à haute énergie (jusqu’à plusieurs centaines de MeV à des débits de fluence de plusieurs dizaines de milliers de protons par centimètre carré et par seconde dans les zones les plus intenses) provenant du vent solaire et du rayonnement cosmique, piégés par le champ magnétique terrestre

La ceinture extérieure, plus large, se déploie entre 13 000 km et 65 000 km d’altitude ; elle est constituée d’électrons également à haute énergie (< 5 MeV) à des débits de fluence de l’ordre du millier de particules par centimètre carré et par seconde. Les particules des deux ceintures se déplacent en permanence à grande vitesse entre les parties nord et sud de la magnétosphère.

Bien que les flux ne soient pas strictement isotropes, peu de modèles prennent en compte l’anisotropie car elle s’annule sur plusieurs révolutions orbitales pour un objet typique.

Une exposition, même de courte durée, aux parties les plus intenses de ces ceintures de radiations étant fatale, la protection des astronautes par un blindage adéquat et la sélection de trajectoires minimisant l’exposition est nécessaire. »

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ceinture_de_Van_Allen

Voilà donc à quoi sont exposés les astronautes avant même de franchir cette ’barrière’ électromagnétique. Après il y a le reste. Il s’agit donc de ’slalomer’ pour éviter de mourir. Et ça marche à tous les coups... même pour Apollo 13. Je vous le dis Oncle Sam avait le c.. bordé de nouilles à cette époque. Mais il a pensé à tout... au ’blindage renforcé’ ! Un vrai havre de paix...