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Bien sûr que les batteries sont un problème, et je me fous qu’elles soient recyclables. On ne fait pas un Paris-Nice dans une voiture électrique, c’est là et pas ailleurs qu’il se trouve, le problème de la voiture électrique.

C’est vrai que 90% des trajets sont de « petits » trajets. Sauf que 90% des gens font occasionnellement des « grands » trajets, et achètent une voiture avec ce besoin en tête. Il circule à Paris des voitures dites « citadines », des smart, des punto, des choses comme ça. Elles roulent très bien et sont adaptées à leur milieu, et ce sont elles qui seront remplacées à terme par la voiture électrique, moins cher à l’usage. Toutefois, il suffit de les compter, et de comparer avec le nombre de voitures « routières » pour comprendre que la plupart des gens ont besoin d’une voiture capable de faire plus de cent kilomètres avant de recharger trois heures. Et on en revient au problème des batteries.

J’avais un professeur d’électricité à la fac qui nous enseignait qu’il était à peu près impossible de mourir électrocuté chez soi avec le courant domestique, et que les rares cas fatals étaient généralement le fait d’hommes d’affaires Libanais, d’hommes politiques frayant avec la mafia ou de personnalités du show-business ayant beaucoup d’argent.

Finement observé. Dans ma rue il y a :

* Deux emplacements de livraison, chacun assez longue pour qu’on y gare un semi-remorque (même si ma rue, elle, n’est pas assez large pour qu’ils y circulent)
* Une dizaine de sorties d’immeubles (d’où personne ne sort jamais car personne ne peut passer sous les porches haussmaniens avec une voiture du XXIe siècle)
* Deux racks d’emplacements pour deux-roues d’une quinzaine de mètres chacun
* Un emplacement handicapé de taille suffisante pour qu’un handicapé en camionnette puisse y décharger des meubles
* De ci de là, quelques vraies places de stationnement urbain (payant, ça va de soi)

Le tout sur une centaine de mètres de long.

« Si on veut réduire la place de la voiture... »

Eh bien moi, je ne veux pas. Je n’ai encore jamais réussi à garer MA voiture dans ma rue, ne serait-ce que pour la laver ou changer des bougies. Je dois louer un parking que j’ai eu la chance de trouver pas trop loin. Tout ça parce que des gens très intelligents ont décidé de « rendre aux piétons » une ville qui ne leur a jamais appartenu.

C’est amusant comme la période « Perelman » est le pendant financier de la période « Liefeld » dans le domaine artistique.