Fergus

Bonjour, Imhotep, et merci d’avoir brossé un panorama complet de cette affaire empoisonnée pour Sarkozy. Pas sûr qu’il puisse dans les prochains mois échapper à de nouvelles investigations et, les circonstances politiques aidant, à des... confidences d’amis bien intentionnés !

Un grand merci, Halman, pour toutes ces précisions techniques qui soulignent, en effet, la très grande difficulté qu’il y a avait alors à piloter ces engins instables, sans système de navigation et dont les réglages se modifiaient en vol, obligeant parfois les aviateurs à des prouesses de pilotage nécessitant une très grande expérience. Une expérience que n’ont évidemement plus les pilotes contemporains très largement assistés par les outils modernes de pilotage ou de navigation, et cela qu’ils volent sur des gros porteurs ou des avions d’aéro-club.

Concernant la navigation, la tentative réussie du baron Van Haenfeld dans le sens Europe-Amérique en 1928 est parlante : il n’a su où il avait atterri qu’une fois descendu de son avion !

Bonne journée.

Merci, Arunah.

Bonne soirée !

Bonjour Surya.

Ravi d’avoir mis le doigt sur la corde sensible. Il est sûr que les souvenirs des personnes âgées qui ont connu les débuts de l’aviation doivent être particulièrement passionnants.

Voris (que je salue également) a raison concernant le titre. Il s’agit d’un film, tenant à la fois de l’aventure et de la comédie sentimentale, que j’ai vu il y a de cela pas mal d’années. J’avais à l’époque pris un grand plaisir à voir évoluer dans leurs « drôles de machines » ces aviateurs début de siècle en quête de réussir le pari de relier Londres à Paris, aiguillonnés par une récompense de 10000 livres, sur le modèle des incitations qui fleurissaient au début du 20e siècle pour motiver les aventuriers (tel le prix de Lord Northcliffe remis à Alcock et Brown, ou celui -25000 dollars - initié par un Français de New York, Raymond Orteig, et empoché par Lindbergh).

Bonjour, Finael, et merci d’avoir partagé ce moment d’hommage à des pilotes injustement oubliés.