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@robyCertes ce cas d’une vitesse trop élevée arrive, mais n’évacuez pas trop vite tous les cas qui peuvent arriver à cause de cette politique de « sécurité routière » :L’inattention due aux vitesses trop basses, au smart phone, aux clignotants « oubliés », aux feux en panne ou pas allumé suffisamment tôt etc, etc.Ce système fait oublier aux gens ce que doit être un bon conducteurs.Si un enfant se balade sur un trottoir en ville qu’est-ce qui est le plus rassurant ?Le type qui roule à la vitesse écrite sur le panneau, mais qui est complètement inattentif, ou celui qui roule à sa vitesse (raisonnable évidemment) et qui a vu le gamin depuis longtemps et qui garde un oeil sur lui ?L’inattention est une des première cause d’accident. -
@Paranoïd
Mon but n’est vraiment pas de vous donner l’impression que quoique l’on puisse me dire je continuerai de dire que je gère.Je suis parfaitement au courant que les accidents n’arrive pas qu’aux autres et qu’on ne peut pas tout prévoir. Mais je pense qu’il vaut mieux comme pour d’autres domaines, appliquer les méthodes qui fonctionnent pour essayer d’éviter le plus possible les accidents.Et pour moi la méthode choisi par la « sécurité routière » est la pire parce qu’elle tend à tirer les gens vers le bas. Ils conduisent de moins en moins bien. Et ce n’est pas tout ces systèmes d’aides électronique qui vont arranger les choses. La voiture qui se gare toute seule, le démarrage en côte etc.Pour revenir à vos exemples, difficile d’éviter un chevreuil ou un sanglier, même s’il y a un panneau. Par contre un pneu qui éclate s’ils sont en bon état et de bonne facture, la probabilité est tout de même assez faible. Pareil pour les feux de route d’une bonne partie des véhicules qui sont en piteux états. Il y a beaucoup d’ampoules grillées et les gens ne les allument pas suffisamment tôt ou alors beaucoup se contente des lanternes ne se rendant pas compte que leur efficacité est proche de zéro. Pour les leds sur les voitures c’est plus visibles, mais ces leds allumées jour et nuit ne vont pas dans le bon sens pour la bonne visibilité des motards car il est alors plus difficile de distinguer l’éclairage des motards.Moi aussi je suis souvent ulcéré par la discours des moutons bien persuadés eux aussi qu’ils détiennent la vérité.Mais avec vous on peut toujours discuter, ça fait plaisir.Salut motard et bonne continuation. -
@files_walQer
Et je pense que dans ce cas de figure la responsabilité de celui qui a percuté la voiture de votre soeur est aussi engagé car on doit rester maître de son véhicule.Lui n’a pas rencontré de plaque de verglas il était donc plus facile pour lui de maîtriser son véhicule.J’ai rencontré une plaque de verglas un jour et je me suis retrouver sur le toit dans le fossé alors même que je roulais de nuit très raisonnablement et que j’avais appliqué la technique du contre braquage proportionnel au dérapage.Il n’y a pas grand chose à faire sur le verglas. -
@Paranoïd
Bien sur dans ce cas précis un bon conducteur prend le panneau pour une information potentiel de danger et dois ralentir surtout si le virage est aveugle.On peut choisir de penser que tous les usagers sont des crétins et mettre un radar ou penser que tout ce fric serait mieux utilisé à former les gens pour qu’il sache mieux anticiper.J’ai toujours préférer la seconde solution. Pour moi la « sécurité routière » à perdu toute crédibilité depuis longtemps. -
@Paranoïd
La seule chose que je souhaite faire passer c’est que lorsqu’on conduit on doit observer son environnement et adapter sa vitesse en fonction des conditions de circulation et donc des autres.C’est pour moi une erreur gravissime d’avoir tout axé sur la vitesse (rouler à 30 devant une école la nuit n’a pas de sens) au lieu d’avoir continué à formé les conducteurs, particulièrement ceux qui n’ont pas beaucoup d’expérience à la conduite d’un véhicule en prenant en compte tous les paramètres.On peut constater tous les jours que c’était une erreur en voyant que beaucoup ne savent que respecter une vitesse mais qu’ils ont oublié tout les autres choses qui font un bon conducteurs.Pour moi ce sont eux les chauffards et ils sont prompt à affubler tous les autres de ce qualificatifs tout persuadé qu’ils sont par la propagande officielle qu’ils sont forcément de bons conducteurs puisqu’ils respectent le sacro-saint dogme de la vitesse trop basse.
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