Halman

Déjà dire que dans l’administration on le licencie pas c’est une légende qui a la vie dure.

Je suis fonctionnaire, et des gens se font virer du jour au lendemain pour faute grave.

Quand un représentant CGT des transports public nous annonce à l’émission de Calvi sur la 5ème que le droit de grève des transports publics est un droit et n’a pas de conséquences dans les autres administration, c’est tout simplement faire preuve d’irresponsabilité.

Car quand la SNCF et la RATP font grève comme en 1995, ce sont aussi les infirmières et les aides soignants qui ne peuvent plus aller travailler, ce sont les patients laissés dans des services en large sous effectifs et qui sont nettement moins bien soignés.

Quand la RATP fait grève, c’est aussi les patients des hôpitaux qui trinquent !

A lire cet article sur :

http://automatesintelligent.blog.lemonde.fr/

I am a Strange Loop par Douglas Hofstadter

Basic Book 2006, 412 pages

Présentation et commentaires par Jean-Paul Baquiast 02/07/07

"Le Moi de Douglas Hofstadter face au Moi des spiritualistes

On voit alors que le Moi ainsi défini 6) présente différents caractères qui en font l’antinomie de ce que les spiritualistes appellent le Moi conscient et libre, propriété qui est pour eux conférée aux hommes par Dieu pour les distinguer des animaux et plus généralement de la matière ?"

Ainsi que l’article sur le Darwinisme quantique.

Quel choc pour les croyants en le crationisme s’il réalisaient que leurs croyances ne sont que des hallucinations de leur Moi...

Kadhafi nous joue les gros martyrisé en faisant systématiquement visiter les batiments détruits par les F111 B américains en 1989.

Si les américains ont essayé de le supprimer c’est qu’il y a une raison.

Agression et tirs de missiles sans raison aucune sur tous avions volant en méditarannée. Des F14 qui se font tirer dessus par des Mig23 lybiens mais les américains qui ripostent et les abattent très facilement tellement les pilotes lybiens sont nuls.

Des touristes qui se balladaient en Méditérannée sur leurs voiliers enlevés et sequestrés.

Des Zephys français à l’entrainement à l’appontage tirés aux missiles par des Mig 23.

Les familles des coopérants français en Lybie insultés et caillassés dans la rue par les femmes lybiennes et qui doivent regagner la France en urgence.

On lui vent des Mirage F1 mais ses pilotes trop mal formés (malgré des mois de formation à Salon) sur leurs Mig21, 23 et 25 incapables de les piloter, ce sont des pilotes étrangers qui ne les font voler que lors des défilés aériens.

Et on va leur vendre des Rafale ?

Que vont il en faire ?

Les exposer et c’est tout ?

Quel cinéma !

arcom,

http://www.aviation-fr.info/aerodynamique/commandes.php

http://vde.free.fr/My%20Home%20Page/primaires.htm

http://www.nuisances-aeriennes.com/CharmElCheikh.pdf

Les spoilers servent aussi au roulis, braqués à de faibles angles ils augmentent la portance de l’aile en laissant l’écoulement laminaire. Mais comme ils augmentent la trainée, l’effet de lacet inverse est inexistant.

Ils deviennent aérofreins, braqués symétiquement à grands angles, détruisant l’écoulement laminaire et provoquant un écoulement turbulent de trainée.

Merci de réviser vos cours de mécanique du vol comme ceux de Kermode.

Il faut se rappeler aussi qu’une aile mouillée, l’épaisseur de l’eau sur le revetement épaissit le profil et en dégrade considérablement les performances. Le domaine de vol d’une aile est dégradé d’au moins 10% m’a t’on appris il y a quelques dizaines d’années lorsqu’elle est détrempée par la pluie.

La vitesse d’atterrissage doit donc être augmentée en conséquence puisque la vitesse de décrochage s’en trouve augmentée, d’où distance de la piste parcourue encore augmentée.

Les journalistes ne parlent pas de problème de spoilers, mais de reverses qui ne se seraient pas déployées.

Je m’interroge tout de même, pourquoi l’avion a t’il si fortement dévié à gauche au lieu de continuer tout droit ?

Seule la reverse gauche se serait déployée et pas l’autre, provoquant cette désaxe à gauche ?