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Derniers commentaires
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je ne connaissais pas crawford et votre article m’a donné l’envie de le découvrir, surtout que je suis très critique de ce qu’est devenu la voiture aujourd’hui.
c’est devenu un objet de consommation extrêmement onéreux qui rend le propriétaire d’un véhicule prisonnier de son bien.
je n’avais pas encore discerné le problème sous son angle hyper tech mais c’est bien d’avoir éveillé mon esprit à ce sujet.
il faudrait aussi se pencher sur la façon dont sont faites les publicités des marques automobiles. ça ne parle que de gadgets, rarement du produit et surtout ça cache systématiquement le prix réel du véhicule.
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sujet intéressant.
j’ai eu le malheur de me déplacer pédestrement sur un trottoir sans me soucier ou je posais mes pieds et j’ai eu droit à de vives réprimandes d’utilisateurs motorisés car ça leur faisait perdre un peu de vitesse. j’avais franchi la ligne verte, celle qui autorise les véhiculés à écraser tout sur leur passage.
je serais curieux de connaitre les règles en la matière.
est-ce qu’on a le droit de percuter impunément un piéton coupable de se déplacer sur son trottoir ?
je suis aussi automobiliste. j’ai 40 ans de permis et toujours 12 points, et on m’avait appris qu’une des règles de base était d’être maitre de son véhicule.
si un piéton descend sur la chaussée, sa distraction ou son imprudence ne me donne pas le droit de lui rouler dessus.
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@Philippe Huysmans, Complotologue
bon...
je prends note. -
@pemile
en général les corrections sont minimes et n’altèrent pas les tendances.
on ne va pas retrouver 10 000 décès « oubliés » par inadvertance. -
@pemile
on verra, je vous donne rdv en mai, quand les chiffres janvier-février-mars-avril seront remontés.
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