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Cette arnaque qu’est de faire du statut l’axe majeur de la réforme explique la nécessité qu’il n’y ait aucun débat.
Une explication honnête de la situation et des enjeux risquerai d’ouvrir les yeux à beaucoup de Français bercés au refrain du SNCF bashing.C’est pourtant un fait que nos médias cachent bien des vérités.A commencer par le fait que l’ordre vient de Bruxelles.Que 50 milliards accumulés sur 40 ans n’a rien d’insoutenable (pour rappel le CICE c’est de l’ordre de 40 milliards chaque année !)Que la SNCF à fait des gains de productivité énormes, et marche plutôt bien comparativement à ses voisinsQue ces effectifs sont plutôt moindre ramené à la taille du réseau (SNCF 5 salariés/km DB 6 salariés /km)Que le coût du billet est lui aussi plus faible que dans de nombreux pays.Que l’ouverture à la concurrence du fret ferroviaire a détruit le secteurIl n’est pas question d’être en admiration béate devant la SNCF.Juste de remettre les faits en perspective. -
@ddacoudre
La courbe ce n’est que pour donner un vernis scientifique a une démarche qui ne l’est pas du tout.En premier lieu il conviendrai de comparer des choses comparable.Jamais cette comptabilité morbide n’est ramenée au nombre d’automobiliste ou au nombre de millions de kilomètre parcourus.Autant comparer la mortalité de la Belgique à celle de la France sans les pondérer par leur nombre d’habitant respectifs...La grosse ficelle suivante est de prendre la variabilité normale compte tenu des multiples paramètres (météo, nombre de WE, état des routes...) pour d’insupportables marques de laxisme.Et d’arriver à se genre de conclusions :Si la courbe monte : c’est à cause du manque de radar : il faut en mettre plus...si la courbe descend : Vous voyez les radars ça marche.Il faut en mettre plus... -
@Konyl
« Mais ce n’est pas vous ou moi qui les payons »On parle du sauvetage des banques en 2008 ? -
@KonylLe secteur privé ne survit pas grâce à l’état.Sauf l’agriculture, la santé, l’éducation, la formation professionnelle mais aussi une bonne partie du BTP des sociétés d’autoroute, des aéroports, de l’industrie militaire.Deux fois rien en effet.Pour les régimes de retraites vous confondez régime général et régime « du privé »Alors que l’agriculture, les artisans, les commerçants, les médecins,les professions libérales, les marins ne cotisent pas à ce régime.La caisse la plus compensée est celle des agriculteurs -
@belin
Je ne parle pas d’enfer ni de paradis mais oui j’ai fait ce chemin.Et je ne suis pas le seul.Les miracles de la gestion privée fait qu’un bon nombre de boite coule, ou en réalité délocalise.
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