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@Mélusine ou la Robe de Saphir.
D’autres envisagent le volapük ou l’espéranto.Puis grandissent. -
Junker comique tragique...
Non seulement les mesures qu’il annonce sont ridicules mais il est probable que l’UE ne soit même pas en mesure de les prendre.Lui et ses semblables ayant bien prit soin de n’avoir que des lois bien libérales.A ma connaissance aucun équivalent européen au Trade Expansion Act.On est pas loin de la propagande et des désormais célèbres fake news. -
@Salade75
Pour ce qui est de la concurrence, c’est toujours plus facile d’aller la faire chez ceux qui l’autorisent que de l’accepter chez soi.C’est surtout idiot d’affirmer que cette ineptie qu’est l’ouverture à la concurrence est incompatible avec « le statut » alors même que les faits démontrent le contraire.
Quant au virages technologiques, ce qui est effectivement facile, c’est de dire que c’est plus facile chez les autres ...Les pays qui ont à la fois un système intégré et des constructeurs ferroviaires ne sont pas légions.La Chine est toutefois un exemple de ce que ça peut donner : 1er reseau LGV et 1er constructeur
Rappelons aussi que le corolaire aux 33Milliards de CA, c’est 13 Milliards de subventions + 3 pour les retraites ...Le chiffre de de 33 milliards est largement surévalué.Il est de 11.5 milliards (2017) dont 3,7 pour les investissements ( sur les 5,2 d’investissement SNCF).Cette subvention couvre aussi le poids de la dette injustement laissée à la SNCF.La compensation pour les retraites couvre comme pour toutes les caisses à la démographie en forte baisse la différence à l’euro prêt. La fin du statut signerait obligatoirement une forte augmentation de celle ci. -
Ah l’optimisme de la jeunesse...
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