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Point n’est besoin d’espérer pour entreprendre, ni de réussir pour persévérer

(Guillaume le Taciturne)


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  • Premier article le 14/07/2008
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Derniers commentaires



  • wesson wesson 21 juillet 2017 22:20

    @Pere Plexe
    en définitive il y as des tas de manières pour critiquer l’exercice de lèche présidentielle du monde. 


    J’aurai pu également dire qu’il s’agissait d’un crime de lèse majesté que de considérer que l’on puisse se satisfaire de la photo présidentielle dans un cadre « de peu ».

    bon c’est pas le but de ma réponse en fait : en matière de délai de paiement, le privé a maintenant largement rattrapé et dépassé le public. Les commanditaires privés, plus ils sont gros, moins ils paient vite !


  • wesson wesson 21 juillet 2017 16:04

    @Papybom
    le plus « amusant » dans cette polémique de cadre, c’est de voir la presse mainstream voler au secours de son petit protégé Macron. 


    Notamment l’article des « décodeurs » du monde, qui ne manque pas de sel !

    Ainsi donc ils nous expliquent que le cadre qui est d’ordinaire commandé chez SEDI (fournisseur des collectivités) coûtes bien le prix indiqué, mais que l’on peut trouver bien moins cher chez ... ikea notamment.

    Ainsi donc, la solution « du Monde » pour que la France économise par rapport aux caprices de son président, c’est de ne pas commander les cadres de fabrication française de chez SEDI, pour les préférer à n’importe quoi de fabrication n’importe où mais surtout pas en France.

    Voilà donc comment « le monde » conseille à l’état de faire des économies : en arrêtant d’acheter des trucs fabriqués en France !


  • wesson wesson 16 juillet 2017 15:17

    @pemile
    sauf qu’il s’agit bien d’une réalité, même si elle dérange. Lorsque l’on parle d’un scandale sanitaire avec des morts, la première des chose à faire est de bien les dénombrer - ne serait-ce que pour identifier qui est sujet à des indemnisations. 


    Dès lors que on ne le fait pas sérieusement, ça pose la question du pourquoi. Et à cela 2 réponses : pour sous-évaluer le problème (cas de l’amiante) ou pour le sur-évaluer, ce qui semble bien être le cas du mediator. 


    Le médiator est bel et bien un scandale, impliquant à la fois pouvoirs publics et laboratoires pharmaceutiques, mais ça reste un « petit scandale » comparé à d’autres spécialités médicales qui font beaucoup plus de morts, dans l’indifférence générale. 

    Ceci étant dit, il me parait très malsain de focaliser sur les morts d’une spécialité utilisé de manière ciblée (les gros) dans le cadre d’un problème de société bien réel (l’obésité), alors que l’on s’abstient de regarder les effets néfastes réels de campagnes médicales systématiques (comme les vaccinations pour les grippes ou certaines maladies style hépatite B). Dans un cas il s’agit bien de traiter des maladies déclarées - même si ça l’est avec un mauvais produit - et dans l’autre il s’agit de traiter des gens qui ne sont pas à priori malade.

    Voilà fondamentalement ce qui me fait réfléchir - là moi même - sur l’intérêt de telle ou telle vaccination.

    sur le cas particulier de l’hépatite B, il s’agit d’un petit millier de cas par an en France, et dans leur immense majorité contracté lors de rapport sexuels. Le vaccin n’ayant plus aucun effet au bout de 5 ans, je ne comprends pas que on l’administre à des nourrissons qui ne seront de toute évidence pas exposés au risque de l’attraper. Compte tenu des risques d’intolérances avérés à ce vaccin (MFM, SEP et autres maladies auto-immunes), c’est effectivement un scandale sanitaire que d’imposer ce vaccin là à des enfants pas encore en age d’avoir des rapports sexuels. 

    Voilà pour moi ce qui définit un véritable scandale sanitaire : une spécialité médicale avec des effets secondaires potentiellement lourds, administré sans discernement à une population qui n’en as aucun besoin. 

    Et sur le médiator, j’en ai pris pendant des années (comme tous les autres pour perdre du poids), et aux dernières nouvelles mon cœur va très bien merci. 


  • wesson wesson 16 juillet 2017 14:29

    @sarcastelle
    Je suis rassuré par votre dernière phrase sur le caractère ironique de votre réponse. 


    Je le concède aisément : les annonces de M. Hulot auront surement le plus grand mal à trouver leur applications pratiques. 

    Le projet de M. Macron étant totalement dépourvu d’une composante sur l’écologie, il s’en est acheté une à bon compte en la personne de M. Hulot. Ceci dit, dans ce domaine comme dans d’autres, l’illusion et la fumée risquent de bien vite se dissiper.




  • wesson wesson 16 juillet 2017 11:39

    @Aristide

    Personne ne parle du tout bagnole électrique ? 

    Le ministre de la transition écologique et solidaire, Nicolas Hulot, lorsqu’il annonce la fin du diesel et de l’essence pour 2040, ça voudrait dire autre chose ?

    « Il a notamment annoncé le projet que plus aucune voiture diesel ou essence ne soit vendue en France à horizon 2040. C’est une »véritable révolution, [mais] les conditions sont là« , [...] »

    Vous voyez, je n’invente rien : Hulot annonce la fin des voitures à essence ou diesel pour 2040, et pour l’instant l’électrique c’est la seule chose que l’on a en stock pour y surseoir. ça ressemble donc très fort à un « tout bagnole électrique », en tout cas les journaux qui en ont parlé l’ont compris comme ça. 

    sur le cas particulier que vous donnez de votre ligne Grasse-Cannes, une réponse circonstanciée serait trop longue mais juste 3 éléments : 
    le problème de fond, c’est un problème de désertification de la campagne, et d’une baisse de l’activité. Les 2 sont liés.
    Et moi aussi je vis à la campagne, et je peux vous assurer que le parking de la gare est plein de 6h00 à 22h00, et c’est des gens qui vont bosser à la métropole de notre région. 
    L’entretien des routes de campagne est un budget énorme. Mais là, personne pour trouver que c’est inutile et trop cher, même pour des tronçons de route emprunté par une seule personne dans la journée. Si vous habitez dans l’arrière pays niçois, au bord de l’une de ces petite route que personne ne fréquente, vous seriez assez mal placé pour vitupérer sur le prix de la rénovation d’une ligne de train si d’un autre coté vous trouvez normal qu’on vienne vous re-goudronner la route une fois tous les 3 ans.
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