Dieu merci le TGV n’a pas été vendu à la Chine, et aucun transfert de compétence ne leur a été fourni (contrairement à l’ICE de Siemens, aux Shinkansen E2 Japonais, et aux Regina et Zefiro de Bombardier).
Le TGV a été vendu, avec transfert de compétence, à la Corée du Sud (KTX 1), mais qui ne s’en est finalement servi que pour faire une copie (KTX 2), la future génération (KTX 3) étant des contrefaçons de Shinkansen.