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foufouille :
les églises, cathédrales etc... servent aussi pour des concerts et en particulier des concerts d’orgue. Le clergé ne touche pas un centime pour cela. Depuis la loi de séparation de l’Eglise et de l’état, les locaux appartiennent à l’Etat (ou depis les lois de décentralisation aux communes, départements etc...) et sont donc entretenus en partie par leur propriétaire. Pour le chauffage, allez dans certaines églises : il n’y en a pas toujours.sinon, il y a des églises qui appartiennent au clergé et ne sont donc pas du tout financées par l’état. Elles on été construites après 1905. Certaines églises construite après 1905 peuvent avoir été financée par l’état au titre des réparations des dommages de guerre.En ce qui concerne le sujet du jour le plus simple est de ne pas aller cher Quick si on est gêné par le financement de l’Islam, c’est ce que font des amis qui étaient des gros client de cette enseigne auparavant (pour ma part, je trouve que c’est trop cher pour ce qu’on y bouffe, n’osant pas utiliser le verbe manger pour ça) -
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Le premier inconvénient n’en est pas un : mes beaux parents de plus de 80 ans font du velo d’appartement qui leur demande plus d’effort que sur un vélo à assistance electrique. Le vrai problème était le poids de ces vélos et l’autonomie. Pour les deux points, ça s’améliore nettement depuis trois ans.
Le prix est, hélas, le problème crucial. La plupart des vélos électriques occidentaux sont construits en *Chine (même les vélos hollandais, Finlandais ou Suisse qui sont le très haut de gamme). Là bas, les vélos sont beaucoup plus abordables à technologie égale. Ils se vendent par centaine de millier -
Pas mal d’erreurs dans ce post.
Pour être considéré comme VAE, l’assistance doit se couper au dessus de 25 km/h.D’autre part, très peu de VAE se rechargent au freinage (il y a le matra de mémoire). N’oubliez pas ce qu’a écrit foufouille (et qui est vrai) : un VAE nécessite le pédalage. Si on ne pédale pas, l’assistance ce coupe. Tous les autres cas sont des vélomoteurs électriques qui nécessitent une assurance, un casque etc... -
foufouile, c’est vrai que c’est cher (j’ai acheté le mien 1000 euros, mais il y en a des corrects à moins cher). PAr contre, certaines aides peuvent être obtenues auprès des MDPH (mais pas partout). En ce qui me concerne, je marche très difficilement 50 m mais je peux faire 10 km avec l’assistance électrique (pas un probleme d’autonomie du vélo, juste que physiquement je suis à plat après ces 10 km, même avec l’assistance à fond).
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