Argo

William Bligh fut un des plus grands marins du monde même si son caractère était impossible (il a fini contre amiral et a servi sous Nelson où il s’est illustré).

Pour moi, le Capitaine Bligh évoque un souvenir amer. A l’époque, j’étais jeune lieutenant sur le Rostand des Messageries Maritimes et mon commandant (paix à son âme) était un inconditionnel de Bligh. A l’occasion de ce voyage dans le Pacifique Sud, il revivait, à sa façon, l’histoire du Capitaine Bligh et l’épopée de la Bounty. Il m’avait puni de sortie à Tahiti, puis nous avait fait faire le détour sur la route entre Tahiti et Nouméa pour passer dans le détroit où Bligh avait été éjecté par son lieutenant mutin, Christian Fletcher (alias Clark Gable, Marlon Brando ou Mel Gibson).

Bon, ensuite ça s’est arrêté là, parce je ne me suis pas mutiné, et que je ne l’ai pas mis dans une chaloupe.

J’en garde toutefois un souvenir amer de cette consigne à bord à l’escale de Tahiti alors qu’avec une élève officier dont j’étais un peu amoureux, nous avions loué un "faré" pour 3 jours en baie de Cook, sur l’île de Moorea. Ce sacré capitaine Bligh a peut être contrarié, trois siècles après son infortune, l’amour d’une vie. Qui sait ? Parfois cela tient à si peu de choses...

Oui au début c’était un service de transport terrestre, qui s’est diversifié dans le maritime sous la pression de la concurrence du chemin de fer en 1851. Le premier service maritime s’appelait "messageries nationales" devenues deux plus tard "messageries impériales" et finalement "messageries maritimes" à la chute de l’emprire vers 1870.

Les "Messmar" ont été fusionnées avec la "Transat", la CGT (Cie Générale Transatlantique, la Cie du Normandie et du France, etc) en 1977 pour devenir la CGM (Cie Générale maritime). La CGM a été privatisée et acquise par la CMA de M Saadé en 1996. Aujourd’hui CMA-CGM est le troisième armement mondial.

Une longue histoire, des bons souvenirs et... des moins bons. 

Alestir : Vieilli, on dirait plutôt alléger
Plat-Bord  : Oui
Déhaler : Oui, très courant
Alarguer : Vieilli, porter plus largue (pour un voilier).
Avirons sous les estropes des trolets  : je pense qu’il doit s’agir de "tolet", une cheville de bois ou de fer plantée ou clouée sur le plat-bord et à laquelle l’aviron est assujétti (capelée) par une estrope (un anneau de cordage). Aujourd’hui on trouve plus souvent une "dame de nage".
Falaises accores  : Oui, côte accore en général. Falaise accore est plutôt un pléonasme.
Est-suett  : Oui
Paumoyer : Vieilli. Et puis aujourd’hui il y a des treuils pour virer les aussières
Voile à bourcet  : Vieilli désignait je crois la voile et le mat de misaine.
Hanches : Oui, très courant
Désenverguer : Ancienne marine à voile avec enverguer pour fixer et détacher une voile de la vergue
Aussières : Oui, très courant
Loch Oui, très courant
Toron : Oui, très courant
Have : ???
Accul : Oui et acculer ou culer pour reculer
Enganter : Vieilli, moins de pirates de nos jours pour enganter leur proie
Epreinte : je ne connais pas ce terme en marine ? je ne vois que les coliques
Anatife : Oui, ce sont des coquillages, les pousse-pieds qui se fixent parfois sur les coques des navires (ceux qui ne naviguent pas)
Guibre : ancienne marine en bois, figure de proue sculptée sur le beaupré (sirène, animal, etc.) 
Juquer : ??? je ne connais pas, jucher ?
Capeler : Oui, très courant
Galimafrée (ça c’est de la bouffe) : pas spécialement dans la marine (on mange bien à bord)
Battures : vieilli, haut-fond en général, et plus précisément banc si c’est du sable ou brisants si c’est de la roche ou du corail
Tribord amure  : Oui, très courant pour un voilier, amure en général, babord ou tribord
Grègne  ??? je ne connais pas
Caronade : Ancienne marine de guerre, les canons modernes on remplacé les caronades
Ramasseur de pénille : ??? un coquillage ? Se dit d’un "terrien" ?
Miqueteux  ??? Contraction de miteux et loqueteux ? Quia ???

Voilà, de nombreux termes sont assez anciens et remontent à la marine à voile mais dans l’ensemble, ces mots sont assez couramment uttlisés.

Bonjour Sandro,

Chose promise avant mon départ (retour vers mi mai... normalement), chose...

Je sais que nous partageons une passion commune pour Ferdine. Tiens j’ai relu la fin du Voyage au bout de la nuit, " De loin, le remorqueur a sifflé ; son appel a passé le pont, encore une arche, une autre, l’écluse, un autre pont, loin, plus loin... Il appelait vers lui toutes les péniches du fleuve toutes, et la ville entière, et le ciel et la campagne, et nous, tout qu’il emmenait, la Seine aussi, tout, qu’on n’en parle plus. "

Et dans le même livre, la traversée vers l’Afrique sur l’Amiral Bragueton des Corsaires Réunis, poursuivi par la hargne de petits fonctionnaires coloniaux tarés et alcoolisés, n’est pas mal non plus.

A bientôt

Ah mais c’est que depuis l’époque de l’article, les Messageries Maritimes sont devenues la CGM puis la CMA-CGM (celle du Ponant). Les bateaux ont changé, le métier et les hommes aussi.