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Intéressant article, tout à fait passionnant par le nombre et la standardisation des âneries qu’on peut y lire.

Référence à l’autorité d’un mystérieux spécialiste Biélorusse (va donc vérifier...)

Référence à l’autorité d’une mystérieuse association internationale ayant pour but la « divulgation scientifique ». La science ne se divulgue pas, elle se communique. En tout cas, le site officiel sur blogspot, ça fait tout de suite sérieux...

Citation d’un chiffre parfaitement invérifiable, a priori totalement absurde (22% de déchets gazeux ???), incriminant les centrales actuellement en fonction... le tout sans aucun lien avec le sujet de l’article.

Référence à l’autorité d’un obscur vice-président de la susdite association, cité à grands renforts d’adjectifs catastrophistes, et alertant sur un danger « épouvantable » pour « les générations futures ». Le tout restant dans le flou le plus absolu (« plusieurs centaines de kilos » de krypton 85...)

Référence à l’autorité d’un militaire Français... qui par définition n’y connaît pas grand chose en centrales civiles Russes. Mélange d’un fait avéré et aisément vérifiable (point de fusion du plutonium, masse critique pour la fission) avec des coquecigrues invérifiables.

Et bien sûr, vous l’attendez tous, LA THEORIE DU COMPLOT qui nous dit rien et nous cache tout, avec le traditionnel pauvre savant Russe assassiné (c’est pas dit mais on l’interpole) par le KGB, menacé d’internement psychiatrique comme Sakharov, etc etc...

Au passage, on ressasse l’idée fausse que le nuage de Tchernobyl aurait tué des milliers de personnes en Europe occidentale. Aucune étude épidémiologique n’en a pourtant trouvé la trace.

Et pour finir, le traditionnel proverbe qui ne veut rien dire, et qui en pour une fois (c’est sans doute la seule originalité de cet articulet) n’est pas Chinois mais Africain.

Si on a deux sous de bon sens, et sachant que les fameuses laves de Tchernobyl sont solidifiées depuis belle lurette, il faudra m’expliquer comment les trace de plutonium qu’elles contiennent peuvent migrer à l’intérieur. Et compte-tenu du fait qu’une bombe atomique, c’est un engin d’une précision micrométrique qui nécessite l’emploi de combustible fissile d’une extrême pureté, par quel processus peut-on imaginer qu’une telle bombe puisse se fabriquer toute seule, à l’insu de tout le monde, au fond d’une vieille centrale morte ?

Bref, comme dit le proverbe lapon : « Tant qu’il y a des imbéciles pour gober des conneries plus grosses qu’eux, il y aura des paranoïaques schyzoïdes pour en raconter et se faire mousser sur Avox ».

Entre le moment où l’alerte est donnée et celui où les chasseurs sont opérationnels à leur altitude de combat, on peut compter, en étant optimiste, au minimum vingt minutes. Un avion de ligne parcourt 250 km dans cet intervalle de temps. Or, les lignes aériennes passent nécessairement à proximité immédiate des villes. La triste vérité est donc que, quoi qu’on fasse, il est matériellement impossible d’intercepter un avion de ligne détourné avant qu’il ne s’écrase sur sa cible. C’est impossible aujourd’hui, ça le sera demain, et ça l’était encore plus en septembre 2001, où la menace n’était encore qu’un jeu de l’esprit.

Quand à la seule conspiration du 11 septembre, c’est celle qui a consisté à diluer les responsabilités d’un fiasco de sécurité dû à des années d’incurie, d’autosatisfaction et d’amateurisme béat de la part des autorités américaines, manœuvres de diversion qui ont été bien servies par les théories farfelues, agités du ciboulot et autres thermiteries qui fleurissent sur agoravox et ailleurs.

La fonte des glaces arctiques est un phénomène bien connu et qui a un nom : été. Ça se produit assez fréquemment.

Je ne suis pas adepte d’une « théorie du complot », mais je pense néanmoins qu’on a peut-être surréagi à l’événement. Après tout, c’est pas parce que trois mexicains toussent que le monde s’écroule, et jusqu’à présent, les « cas avérés » sont ridiculement peu nombreux.

"La EV1 de GM, première auto électrique de série (disponible sous contrat de location[1] uniquement) 100% non polluante a connu un succès fulgurant en Californie et en Arizona à la fin des années 1990. Pourtant, les 800 véhicules loués ont été repris pas le constructeur à l’échéance du contrat de location, après trois ans de bons et loyaux services.« 

800 véhicules, un succès fulgurant ? Je crois que tout est dit.

Les défenseurs de la toto électrique se gargarisent de statistiques comme quoi 95% des trajets font moins de 30 km (ou autre chiffres bidon du même genre) et donc, la voiture électrique est parfaitement adaptée pour 95% des gens. Ce qui est évidemment faux. On achète une voiture pour aller au travail, mais aussi, l’été venu, pour aller en vacances, pour visiter les environs le week-end, etc... Ces trajets sont peu nombreux par rapport au déplacement pendulaire, mais importants dans la décision d’achat d’une voiture.

Accessoirement, j’avais vu ce reportage fait »à l’américaine« , avec musique dramatique et images volées. On peut tout faire gober à n’importe qui avec ce genre de procédé, mais l’un des intervenants a eu une réaction que j’estime très juste. Il a dit en substance  »ces compagnies (les constructeurs) vendraient des poëles à frire si ça leur permettait de gagner de l’argent". La voiture électrique en Californie, c’était un marché de niche qui n’a intéressé qu’une poignée de happy few, et qui a disparu en raison des immenses investissements qu’elle nécessitait en regard du faible intérêt du public.