Halman

Jimb, ces cyclistes qui ne respectent jamais les feus rouges et qui manquent de nous percuter chaque fois qu’on traverse.

Faire payer un stationnement et une amende ce n’est pas la même chose. L’amende sanctionne une incivilité, pas le stationnement payant.

Les tas de ferrailles qui s’installent sur les passages piétons empêchent les fauteuils roulants de passer, les piétons, les landaus, etc.

Les obligeant à pratiquement aller au suicide en allant traverser ailleurs.

C’est pas 35 € l’amende, mais au moins 500 € qu’elle devrait être. Sans compter un détecteur sur les passages cloutés, et à chaque voiture qui stationne, et boum 100 kg de dynamite qui libèrent le passage d’un seul coup.

Les aveuglent ne sortent pratiquement pas justement à cause de ce genre d’incivilités de salles enc*****

Impossible de faire des sorties avec des personnes agées en fauteuil à cause de cela.

Il y a longtemps, par temps de neige j’allais travailler pedibus, mon travail étant à 1/4 d’heure à pieds.

Neige, embouteillages, voitures garées sur les trottoirs sur toute la longueur de la rue des deux côtés.

Impossible de passer.

J’avais de grosses godasses de randonnées, un vieux jeans.

Et hop, marché sur les bagnoles stationnées bien contre les murs des maisons, pares chocs contre pares chocs.

En espérant avoir bien bousillé un max de capots.

C’est quoi cette société de dictature de la bagnole où on ne peut même plus circuler à pieds !!!!!

Ce n’est pas parce que certains ne sont pas matures à 18 et souvent bien plus qu’à 16 ans ceux qui le sont doivent trinquer pour ceux là.

Moi je pense qu’on devrait donner la majorité à 15, voir 14 ans mais seulement à certaines conditions comme un passage devant un psy pour évaluer la personne par exemple.

Donner la majorité d’office à des gens qui à 18 ans et même 25/30 ans sont encore en pleine crise d’ados et font n’importe quoi n’importe comment sans la moindre trace de responsabilisation, cela donne des résultats catastrophiques dans leur vies et celle des autres.

La valeur n’attend pas le nombre des années... oui pour certains qui doivent perdre un temps fou à attendre 18 ans pour s’inscrire à des formations ou métiers qu’ils sont dès 15 ans parfaitement capables de prendre en charge.

Tout dépend de la personne, pas de l’âge physique, mais de son âge mental. Le mesure t’on celui là ?

Vraiment très curieux de se baser sur un sondage de l’opinion des gens.

Le quidam de la rue plus fort que la CIA pour trouver les coupables ?

Ces mêmes quidams newyorkais qui paniquent à la vue de leur Air Force One escorté par des F16 de leur propre armée, les prenant pour des avions de lignes détournés ?

Ces autres à qui on fait gober par un montage vidéo délirant un missile qui ressemblerait très, mais très vaguement, si vaguement que leurs configurations aérodynamiques n’ont strictement rien à voir, avec un DC9 ?

Est ce vraiment sérieux ?

Très enjolivé et idéalisé comme d’habitude.

Pas les moyen de se payer des heures de vol ?

Il y en a qui juste en faisant le ménage dans une pharmacie se sont payés leurs brevets et sont devenus astronautes.
Il y en a beaucoup qui se sont payés leurs brevets de pilotes privés et planeur en travaillant juste quelques semaines pendant les vacances.

D’autres qui sont devenus pilotes de Spitfire avec deux jambes de bois.

Mais bon idéaliser l’aile Rogallo, c’est un peu fort de café.

Une belle idée de rêve pour un gosse mais aérodynamiquement une erreur grave. L’aile delta pour les basses vitesses cela ne marche pas, sauf avec l’aile supercritique et les commandes de vol électrique d’un chasseur moderne.

Franchement, un angle de flêche de supersonique pour un machin qui vole à 50 / 100 km/h, c’est d’un rendement et d’une instabilité délirants.

Ce qui provoque la stabilité apparente de la Rogallo c’est la très forte trainée qui fait que les mouvements instables semblent annulés.

L’aile delta n’est pas faite et ne marche pas pour les petites vitesses.

Si elle semble fonctionner avec les ulm c’est grace à deux astuces grossières et inélégantes qui en fait préférer les ulm 3 axes à quiconque préfère piloter avec un minimum de bon sens :

1/ Malgré les apparences l’aile Rogallo doit toujours être maintenue aux grands angles d’incidence proche du décrochage. La portance est créée par la composante verticale d’écoulement tourbillonnaire et pas par la dépressions d’un écoulement laminaire normal sur l’extrados d’une aile classique : l’aile est ainsi maintenue en quasi décrochage constant aux grands angles d’incidence, même à pleine vitesse. Il y en a que cela ne dérange pas.

2/ Regardez bien l’aile Rogallo. Son profil courbé n’est pas axé perpendiculairement au fuselage mais presque parallèle, forçant la surface à coller aux écoulements tourbillonnaires. En supersonique c’est une bonne solution, mais à 50 km:h !!!!!

Regardez les bien en vol, elles sont en permanence aux grands angles d’incidence.

Et puis bon, pousser la barre pour monter.... Hum, comment peut ont demander ça à un pilote ?

L’aile Rogallo avec sa flêche impossible n’a rien à voir avec l’aile des ulm actuels à fort allongement et faible flêche, qui viennent plus des études des planeurs Fauvel.

Si l’aile Rogallo n’a pas été retenue pour l’atterrissage des Mercury c’est parce que pliée considérablement trop volumineuse pour être logée dans une cabine spatiale, et ses points d’attaches sur la cabine rendent son déploiement et son installation impossible.