WTC 7 : Comment expliquez-vous la température de 700 ° mesurée par la NASA deux jours après la catastrophe sur les décombres du WTC 7 alors que les calculs du NIST ne prévoit que 400 ° au maximum ?
Lorsque la question a été posée au NIST lors de la conférence de presse expsant le rapport, la réponse a été "je ne connaissais pas le document (!), mais nous allons l’étudier avec beaucoup d’attention. Depuis, plus rien.
Ce simple fait pourtant invalide le rapport. Il n’y a toujours pas d’explication valide pour la chute du WTC 7
Au delà de toute critique liée au conducteur « vache à lait », permettez moi une question :
Ne pensez vous pas nécessaire de rééquilibrer les charges réelles créées par le transport routier et qui sont aujourd’hui assumées aujourd’hui par la collectivité ?
Je pense par exemple à l’entretien du réseau routier (hors péage) alors que le prix d’un billet de train comprend une forte part de l’entretien du réseau ferré ou encore aux accidents (quel est le coût pour la collectivité du décès d’un étudiant en médecine avant qu’il n’ait pu exercer ?) ...
Pourquoi est-il moins cher de prendre sa voiture que le train alors que le coût réel pour la collectivité est supérieur ?
Je ne pense donc pas que M. Rocard soit devenu fou. Bien au contraire, cette piste semble intéressante à creuser.