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Derniers commentaires
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Les 7 tonnes de poisson à bord étaient trop lourdes : il avait dépassé la piste de 400 mètres : il tentait de rejoindre Dubaï. Personne n’a su dire s’il n’y avait que du poisson à bord.
ho ho pour un avion qui peut charger 20T !!! apres une mauvais balance c’est toujours possible et dramatique pour l’avion même avec 7T
la RDC est la poubelle mondial des avions en fin de vie !! juste voir le nombre de cie immatriculées dans ce pays .. -
http://www.armees.com/Quelques-reflexions-sur-la-reduction-du-budget-des-Armees,33592.html
A lire sur le budjet de l’armée...
de même les mécaniciens qu’ils soient avions ou hélicopteres sont obligés de canibaliser d’autres appareils pour pouvoir maintenir un semblant d’aéronefs actif ...
Il y a franchement des dépenses prioritaires avant d’acheter un 330 pour faire le beau..
ne serait ce que par respect pour nos troupes. -
C’est un ancien 330 d’Air Caraibe
MSN Type Active from to Registration Remark 240 330-223 15/11/2003 04/11/2010 F-OPTP To French Air Force
as F-RARFil a tout juste 7 ans hummm bien jeune pour être revendu surtout qu’Air Caraibe est en bonne santée donc nouvelle immat F-RARF
acheter sur le Bugdet des armées, et dire que nos troupes en Afganistan manquent de tout ....
Si c’est pour envoyer nos ptits gars au casse pipe juste pour dire « vous voyez ont vous aide » sans leurs donner les moyens de la mission autant qu’ils rentrent à la maison ...
Sarko ne leurs enverra pas le F-RARF ...
mais il rentre dans la flotte du GLAM donc il est là pour encore au moins 15ans à moins que le future président ( hors Nicolas 1er ) ne le revende à perte bien sur ... -
tiens je vais me renseigner si il a l’option ravitaillement en vol comme Air force one Americain si il l’a pas il l’a joué ptits bras .....
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Bon pour l’avion, que se soit un airbus ou le Concorde.....kif kif !!D’ailleurs il a été acheté en occasion.....Ca aurait pu etre pire
à ceci prêt que le Concorde était loué à AF pour un trajet c’est pas du tout le même coût qu’un Airbus refait à neuf à nos frais car même si il est d’occas il a subit un grand check c’est à dire tout demonté jusqu’au moindre boulon et transformé style avion d’affaire... moteurs neuf ect ect ( source sure à Toulouse )
le coût de revient est pour le moins égal à un neuf, après politiquement il est d’occas ...
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