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Yannick Harrel

Yannick Harrel

Passé par les fourches caudines de la sociologie générale, du droit des systèmes d'information et de l'ingénierie minière, j'ai amorcé une réflexion sur la Cyberstratégie depuis 2007 suite à mon cheminement universitaire et professionnel puis sur la Cybergéonomie en 2016.

Mon souci d'être le plus pédagogique m'a conduit à partager mes analyses en diverses revues spécialisées et généralistes comme DSI, la Nouvelle Revue de Géopolitique ou la Revue Conflits ainsi qu'en plusieurs ouvrages collectifs mais aussi quelques médias de grande audience comme le quotidien Le Figaro ou la radio France Culture.
Je suis intervenu - et je continue de le faire - pour le compte de plusieurs institutions nationales et internationales, ainsi que pour des établissements publics et privés.
Je me suis spécialisé dans les questions de création, de protection et de valorisation des données ainsi que de l'emploi de l'intelligence artificielle en tant que transition anthropologique. Dans le cadre de ma thèse en ingénierie, j'ai été amené à évaluer les conséquences de la double transition écologique et numérique imposée par l'Union Européenne sur la criticité des ressources minérales.
En sus de la Cyberstratégie qui est la gestion des ressources numériques du cyberespace, je développe une réflexion sur la Cybergéonomie qui est la gestion des ressources géologiques du cyberespace.
 
Je suis en outre l'auteur de plusieurs ouvrages devenus des références : La cyberstratégie russe (2013), premier ouvrage francophone du genre ; Cyberstratégie économiques et financières (2ème édition, 2014), manuel pratique pour les étudiants intéressés par l'interaction entre le numérique et la sphère économico-financière ; Automobiles 3.0 (2016), traitant des problématiques et évolutions futures de ce secteur industriel où l'électronique et le numérique sont devenus des composants incontournables des véhicules modernes. Et enfin, en édition bilingue français/anglais, Electromobilité : des mines aux batteries (2025).
J'ai aussi pris part à des ouvrages collectifs, tel Stratégies dans le cyberespace (Esprit du Livre), La dimension historique de la peine (Economica) ou encore Cyberdéfense, quel territoire quel droit ? (Economica).

Récipiendaire du prix Amiral Marcel Duval 2011 décerné par la Revue de Défense Nationale.

Ma curiosité intellectuelle ne m'interdisant pas pour autant d'intervenir en d'autres domaines où il me serait possible d'apporter mon modeste écot et ma passion en la circonstance, notamment en géopolitique.

Tableau de bord

  • Premier article le 16/08/2007
  • Modérateur depuis le 17/09/2007
Rédaction Depuis Articles publiés Commentaires postés Commentaires reçus
L'inscription 89 1168 1692
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Modération Depuis Articles modérés Positivement Négativement
L'inscription 1345 973 372
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Ses articles classés par : ordre chronologique













Derniers commentaires



  • Yannick Harrel Yannick Harrel 14 août 2008 02:07

    Bonjour,

    Moi aussi pour avoir voyagé (et voyagerait encore) sur pas mal sur divers réseaux ferroviaire je confirme que la SNCF est très en retard sur ses collègues (et futurs concurrents) Européens. Le tout sans pour autant proposer des prix attractifs à la population active. Il faut soit souscrire à des abonnements tellement abscons qu’une dose de paracétamol est nécessaire après consultation de quelques fiches, d’autant que le résultat est rarement satisfaisant au final.

    Encore une chose (faut que ça sorte que voulez-vous...) : pourquoi dispose-t-on encore de ce fichu système archaïque de poinçonnage des billets !? Allez en Allemagne ou en Suisse, là bas le contrôleur vérifiera à coup sûr les billets.
    Oui je dis ça car je l’ai mauvaise suite à une contravention dressée à mon encontre il y a quelques années pour ne pas avoir eu le temps de chercher la machine à poinçonner (forcément aucune sur les quais ni dans le train ça aurait été trop simple) mais c’était ça ou louper mon train, surtout avec des bagages m’encombrant. Résultat, malgré mes explications pleines de bonne foi devant le contrôleur et le fait de lui avoir signifié qu’il n’était pas passé une première fois dans le wagon, je me suis pris une jolie amende qui m’est restée depuis au travers du gosier... Sanctionné comme un vulgaire délinquant alors que j’avais tout de même payé mon billet et que je n’avais aucune intention de resquiller.
    Si la SNCF veut paraître déjà plus moderne, ça passe aussi par ce genre de détails à régler...

    Un bon point tout de même : la politesse des agents dans les points de vente en ville (pas en gare je précise).

    Cordialement



  • Yannick Harrel Yannick Harrel 13 août 2008 22:10

    @ l’auteur,

    Bonjour,

    Je suis entièrement d’accord avec votre vision des choses. A force de communautariser les faits divers, on en arrive à la situation aberrante de considérer que certains sont moins citoyens que d’autres sur la base d’un critère différentiel (sexuel, religieux, racial) et en corollaire ont droit à une couverture médiatique moindre.

    Les journaux trop pressés de créer le scoop favorisent une situation délétère et même anti-républicaine. De même que certaines associations qui au nom de l’anti-racisme soufflent sur les braises du communautarisme qui n’est qu’un racisme déguisé.

    Le meilleur moyen de protéger les membres de ces communautés est de les considérer, du moment qu’elles reconnaissent et acceptent les valeurs républicaines, en tant que citoyens libres et égaux en droit.

    Cordialement



  • Yannick Harrel Yannick Harrel 13 août 2008 19:54

    @ l’auteur,

    Bonjour,

    Merci pour cet article qui a le mérite d’être informatif avec le brin d’humour qui sied smiley

    Je m’étais déjà exprimé sur la question de la tarification de la SNCF qui me paraît aberrante et aussi quant à la déficience des services liés au fret.
    Je ne suis pas certain que la politique menée par les responsables change au vu des files d’attente dans les agences : preuve que cette entreprise semi-publique peut encore faire de belles marges en ponctionnant un peu plus le pouvoir d’achat des Français...

    Cordialement



  • Yannick Harrel Yannick Harrel 13 août 2008 19:34

    Bonjour Armand,

    Un petit air de Munich dîtes-vous ?
    Curieux raccourci de l’Histoire que vous nous offrez : a-t-on vu en 1938 la Tchécoslovaquie attaquer la région des Sudètes et y faire fuir les habitants pour procéder à un nettoyage ethnique ? Non évidemment, et c’est bien là où se situe la différence à mon avis...

    Allons Armand, je sais pour avoir lu certains de vos commentaires que vous êtes bien plus perspicace dans vos analyses que ce que vous nous offrez ici même smiley

    Cordialement



  • Yannick Harrel Yannick Harrel 13 août 2008 19:02

    @5A3N5D,

    Bonjour,

    Vous pratiquez la novlangue avec délice : « incident frontalier » alors qu’il s’agissait purement et simplement d’une opération militaire d’envergure destinée à résorber le problème ossète par les armes et la purification ethnique. Les premiers à avoir fait les frais de cette intervention sont les forces de maintien de la paix sur place (des casques bleus) : plusieurs y laissèrent la vie dès le début du conflit... Franchement on sent que le Président Saakachvili voulait purement et simplement faire table rase du problème ossète.

    Il a tout gagné : l’Abkhazie et l’Ossétie refuseront désormais tout observateur et encore moins drapeau Géorgien sur leur territoire. Revenir au statu quo ante bellum comme préconisé est illusoire tant les rancoeurs sont à vifs et qu’il n’est certainement pas question qu’une force mixte russo-géorgienne puisse voir le jour dans ces régions qui prendraient cela pour une provocation.

    De plus, à quoi ont servi toutes ces manoeuvres Géorgiennes exécutées de concert avec l’armée Américaine début juillet ? On se le demande bien...

    Cordialement

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