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Son statut d’icône m’interpelle. Tant d’encensement, de livres, d’analyses sur son talent, et depuis qu’il est chez Renault, tant de discrétion, de prudence presque d’humilité c’est assez curieux.
Quand à votre comparaison entre les deux cocas, elle ne prête effectivement pas à conséquence dès lors que les 2 cocas sont fabriqués au même endroit.
Dans la Lorraine où je vis, avec les pays frontaliers il doit y avoir près de 140 000 personnes qui vivent de l’automobile. Qu’on le veuille ou non, Dacia est pour eux une menace de plus.
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