En réponse à :
Entièrement d’accord avec vous, le véhicule principal doit être celui qui est le plus adapté à notre usage quotidien.
Pour les longues distance, je me satisferai bien d’un système individuel automatisé, capable de transporter mon véhicule et ses occupant (à bord) sur les rails de notre (trés) chère SNCF, pardon Réseau Férré de France.
Un système capable de voyager seul ou en convoi, entre les principales agglomérations (après tout, on expérimente bien la voiture sans pilote et encore plus fort, l’avion sans pilote), système qui permettrait en plus de recharger le véhicule.
On n’a pas besoin de rouler à la vitesse d’un TGV, le rythme d’un TER serait bien suffisant.
Ajouter une réaction
Pour réagir, identifiez-vous avec votre login / mot de passe, en haut à droite de cette page
Si vous n'avez pas de login / mot de passe, vous devez vous inscrire ici.
FAIRE UN DON
Articles les plus lus
- Mélenchon : le français doit devenir le... créole
- Ils veulent tous le pouvoir sans savoir qu’en faire
- Philippe de Villiers CENSURÉ par l’ARC0M à la rentrée : QUELLE HONTE
- Mystère : mort par combustion spontanée
- Le vrai visage d’Elise Lucet est dévoilé : LA CONTRE ENQUÊTE
- Sionistes, une « culture » absolue de la haine
- Critique des slogans israéliens dont nos pitoyables politiciens se gargarisent
- Dominique de Villepin, l’illusionniste humaniste : un aristocrate autoproclamé en quête de l’Élysée
- BATACLAN : 10 ans après, Patrick Jardin réclame la vérité sur la disparition de sa fille Nathalie
- Guide libertarien d’économie : Il est temps de mettre Marx au vide-ordures
Agoravox utilise les technologies du logiciel libre : SPIP, Apache, Ubuntu, PHP, MySQL, CKEditor.
Site hébergé par la Fondation Agoravox
A propos / Contact / Mentions légales / Cookies et données personnelles / Charte de modération