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CN46400

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L'immense majorité, qui travaille pour vivre, veut sécuriser son existence, l'infime minorité, qui vit du travail d'autrui, veut sécuriser ses profits. C'est la contradiction fondamentale du 21°siècle !

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  • Premier article le 09/07/2013
  • Modérateur depuis le 14/03/2015
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Derniers commentaires



  • CN46400 CN46400 12 décembre 13:18

    @antiireac

    Lugsama dort encore, vous devriez aller le réveiller...



  • CN46400 CN46400 11 décembre 09:53

    Exit la solution à 2 états, on va vers une solution à état unique qui, au bout du bout, sera binational et démocratique si les juifs le veulent ou islamique s’ils continuent de soutenir Netanyaou.....La démographie est incontournable !



  • CN46400 CN46400 7 décembre 11:15


    "Je me réjouis d’avoir eu ce dialogue amical avec les députés autonomistes à Paris. Il m’a permis, ainsi qu’à mes collègues du groupe parlementaire, de prendre la mesure de ce qui s’engageait sur place dans les rangs autonomistes. J’ai su qu’ils réclament l’autonomie dans le cadre de la Constitution et de la République. Et je n’y vois pas d’inconvénients. En tous cas moins que dans le déni."

    Et c’est signé JLM (5/12/2017) pour lequel le PRCF a fait campagne en Avril, mai et juin 2017



  • CN46400 CN46400 7 décembre 09:59

    @Trelawney
    Les camions étrangers qui roulent en France sont aussi dotés d’un tachymètre performant. Il est donc possible de relever l’index à l’entrée dans l’hexagone, ainsi qu’à la sortie, et de taxer sur la base de la différence diminuée, éventuellement, des parcours (tickets joints) sur autoroutes payantes.... Et pas besoin d’une bureaucratie privée supplémentaire pour encaisser les produits...



  • CN46400 CN46400 6 décembre 11:32

    Votée à l’unanimité, l’écotaxe a été sabotée par la droite comme par les « hollandais ». Comment ? Premièrement en ayant recours au système des « fermiers généraux » de l’ancien régime pour la percevoir, deuxièmement en exonérant, outre les autoroutes payantes, des quantités de routes plus ou moins secondaires où l’impact des charges lourdes est pourtant loin d’etre négligeable (1), troisièmement en lançant le système en Bretagne alors qu’en Alsace-Lorraine il serait passé comme une lettre à la poste because le raz la casquette des camions allemands qui passent par là pour échapper à la taxation allemande.

    (1) En taxant toute les routes et pas seulement quelques unes, plus besoin de portiques, il suffit de déduire des compteurs des camions les tikets d’autoroutes et de taxer la différence. Une dizaine de cadres B à Bercy auraient suffit pour facturer directement les camionneurs français et étrangers...

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