Croa

À Loatse
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Impossible d’être dans le couloir et plus bas que la montagne : Le couloir est de toute façons très au dessus.

Quoique l’absence de signal de la part des pilotes ne signifie pas obligatoirement une absence d’attention ou autres surprenantes apparences...
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Aujourd’hui nous savons que les enregistrement cabine sont récupérées : S’il n’y avait rien là dedans ça se saurait déjà dans tous les médias ! 
Il y a aussi Monsieur Hollande qui a promis « la vérité ».
Que nous préparent-ils tous ?
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À priori l’hypothèse à privilégier maintenant est le suicide. N’oublions pas que nous avons affaire à une société dite « low coast ». Devenir pilote de transport est un rêve pour beaucoup de jeunes sauf que chez certains patrons être commandant de bord ne fait pas de vous un pacha ! À Air France sûrement et en plus on vous paye les études mais... Encore faut-il pouvoir y entrer !
 La solution de rattrapage pour passionnés consiste à se payer une formation à l’étranger, c’est à dire à s’endetter lourdement... Sauf que cela fait de vous un pigeon. Un de ceux dont raffolent les DP (Directeur du Personnel) des compagnies « low coast », de ces pilotes à 2000€ bouffeurs de nouilles car poursuivis par les échéances et les coupures d’électricité et dont les vols sont une nécessité vitale sous peine de perdre ses qualifications.
Pour se suicider avec tout le monde derrière il faut avoir le cœur drôlement noir mais avec la vie que certains mènent ce n’est pas inconcevaible.
Techniquement c’est possible grâce à la paranoïa de l’époque : L’occasion se présentera dès lors que le pilote qui en a gros se trouve seul en cabine car il peu en profiter pour en verrouiller l’accès et, donc, faire ensuite ce qu’il a à faire ! 

Ce qui est arrivé aux américains ne serait pas arrivé à des pilotes Français. En 1948 ceux qui n’avaient pas fait « l’école des remous » de Thoret-Mont-Blanc ne se seraient jamais risqués au dessus des montagnes car les risques étaient connus.
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Maintenant l’aviation est devenue très différente. Je trouve donc le parallèle avec ces vieux événements assez hasardeux mais aucune supposition n’est idiote au départ, quitte à l’évacuer rapidement ! Les gros avions volent très haut et leur puissance suffit à leur sécurité dans la mesure toutefois où les pilotes comprennent la situation. C’est justement le défaut des Airbus avec lesquels des automatismes remplacent une part de leur travail. Ces automatismes se font parfois avoir comme dans l’accident du Mont-Sainte-Odile. Par ailleurs, avec ce nouvel accident, on a l’impression que les pilotes ne se sont rendus compte de rien... Ne se sont inquiétés de rien... Troublant non ?

À ddacoudre,

Le concept droite-gauche était trop abstrait pour ne pas être manipulé. Il faut plutôt classer les partis entre ceux qui se réclament de l’élite et ceux qui servent le peuple.

À Onecinikiou,
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L’auteur semble très imprégné de pensée unique en effet mais il fait des efforts