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Derniers commentaires
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je suis d’accord à 100% avec votre article, M Herblay.
à part que jupiter n’a jamais été au sommet de l’olympe.
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@Severomorsk
quid pour le transport de marchandises en précisant dans des endroits ou le ferroutage n’est pas possible ?
est-ce que la motricité électrique peut transporter 32 tonnes sur 2000 kms par exemple ? -
@nono le simplet
le transport ferroviaire amène les marchandises la ou il y a des voies ferrées. -
et les camions ? ils seront électriques ?
parce que j’ai déjà eu une voiture électrique pour mon travail, qui avait de gros problème de puissance et d’autonomie. Je travaillais dans une ville avec un certain relief et je me souviens qu’en étant un peu chargé, tout simplement avec deux passagers, et quand j’avais deux ou trois fortes pentes à gravir, mon autonomie descendait vue d’œil.
je ne sais pas si des progrès ont été faits pour ces aspects là, mais je me demande si le moteur électrique est adapté au transport des marchandises.
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beaucoup de bonnes questions M Cabanel, il y en a une autre pour laquelle je n’arrive pas à trouver de réponse, c’est celle de la TICPE.
en admettant qu’on arrive à remplacer tous les véhicules à moteurs à explosion et qu’il suffira de se recharger sa voiture sur une borne alimentée pourquoi pas par du solaire. On ne sera pas loin de rouler gratis.
comment l’état va-t’il combler la perte des 14 milliards annuels ( chiffre 2015 peut plus en 2018 ) que le contribuable n’ira plus verser à chaque fois qu’il passait à la pompe ?
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