En lien, un des meilleurs documentaire (en anglais) consacré à l’attaque du Pentagone. video.google.com/videoplay

Ce documentaire a été réalisé par Pilots for 9/11 Truth, une association internationale de pilotes et de professionels de l’aviation. Cette association via le Freedom of Information Act a obtenu le rapport "étude du vol 77" fait par le National Transportation Safety Board (NTSB) en 2002. Ce rapport contient les données des boites noires en format CSV et l’animation du vol 77 depuis son départ jusqu’au Pentagone. En août 2006, l’association a fait une étude et une analyse approndie des données et de l’animation du vol 77. Comme le montre le documentaire, les données fournies par le NTSB sont en contradiction avec le Rapport de la Commission du 11/9.

1. Les données d’altitude montrent que l’avion était au moins 91,44 mètres trop haut pour avoir heurter les lampadaires.

2. La phase de descente de l’avion est en contradiction avec le fait qu’il ait pu renverser les lampadaires et qu’il puisse avoir été dans le champs de la vidéo officielle (les 5 images) qui montre un objet étant parallèle à la pelouse du Pentagone.

3. L’enregistrement des données s’arrête au moins une seconde avant l’heure officielle de l’impact.

4. Si la tendance des données est prolongée, l’altitude de l’avion est au moins 30,48 mètres trop haute pour avoir impacté le Pentagone.

L’association a contacté le NTSB et le FBI en rapport à ces incohérences et d’autres (bâtiments à gauche de l’avion pour la version officielle, bâtiments à droite selon les données des boîtes noires ; à la 39è min dans le documentaire) et n’a reçue à ce jour aucune réponse. Le NTSB et le FBI ont refusé de corriger, réfuter, ou offert une contre analyse qui explique ces incohérences entre la version officielle et les donées des boîtes noires.

NTSB : http://fr.wikipedia.org/wiki/National_Transportation_Safety_Board

Format CSV : http://fr.wikipedia.org/wiki/Comma-separated_values